現在這兩家造船企業緊緊抓住至關重要的軍船行業，長期以軍方訂單維持高端艦艇和相關配套的研製生產能力，由於造船行業中的人力成本占比較高，而這些企業又嫌民船領域的利潤低，也是造成了諸多弊端，現有幾家船廠研製生產領域越來越窄，技術和能力無法相互替代，很多設施設備陳舊老化、專業人才流失也很嚴重，十餘年間流失技術人員高達2萬人。
也正是這種市場的壟斷，讓鷹醬的海軍船舶設備非常昂貴，而鷹醬海軍也不得不捏著鼻子接受。
正好相反的是，兔子國內現在是三足鼎立的情況，三家船舶集團公司的實力並沒有出現不可逾越的距離。
其實國內的兩大船舶集團公司也是參與了這艘試驗艦的報價，價格要比洪湖船舶集團公司貴上了一大截，畢竟試驗艦上麵的大量新設備都是要從華興科技集團公司手裏采購的，這個價格自然是上去了。
而洪湖船舶集團公司是華興科技集團公司旗下的內部企業，自然可以拿到內部采購價，對海軍方麵的報價要低了不少。
海軍方麵對此還是很滿意的。
當然，包括洪湖船舶集團公司在內的華興防務集團公司不會滿足於向國內的軍方提供產品設備，主要的業務還是民品和海外市場。
這個主要還是因為軍方對軍品采購早已頒布了相關法律和條款，軍品的利潤必須保持在5%以內，相關的項目會有專門的監督組和督查組監視，一旦違規則會被移交給軍事法庭受理。
也就是洪湖船舶集團公司在總裝上是賺不了多少錢的，隻能是在子係統上麵賺錢。
不過這些方麵軍方還是管得很嚴，想要像鷹醬國內兩大軍工船舶集團公司獲取暴利是不存在的。
沈建宏隨後也是來到了另外一座超級室內船塢工廠，卻很見到了一艘正在建造中的超大型郵輪。
見到這艘小山一般的超大型郵輪，沈建宏也是吃了一驚。
“這艘豪華郵輪是洪湖船舶集團公司自己設計建造的？”
楊傑笑了笑，“我讓洪湖船舶集團公司在海外收購了一家專業的豪華郵輪設計公司和一家豪華郵輪室內設計公司，花了不少的錢設計了這麽一款豪華郵輪產品，我們會建設四艘，主要是投入亞太市場。”
沈建宏吃驚地說道：“之前霓虹國也是想進入豪華郵輪市場，不過卻是折戟沉沙了，你就不怕步他們的後塵？”
“我也是做好了建造這幾艘豪華郵輪不怎麽賺錢的準備，而是通過這個項目將我們自己的技術團隊和國內的產業鏈給建立起來，之後再把錢收回來也不遲。”
楊傑笑著道：“豪華郵輪是船舶工業皇冠上的僅剩的鑽石之一，而郵輪旅遊被稱之為‘漂浮在黃金水道上的黃金產業’，也是旅遊產業鏈上的‘皇冠鑽石’，洪湖船舶集團公司遲早也是要將這顆鑽石給摘下來掌握在手裏的，同時也帶動國內的旅遊產業升級。” 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)