沈建宏對於楊傑在高端豪華郵輪產業上的布局也是非常讚同的，國內的郵輪產業才剛剛起步，不過像華興科技集團體係下的眾多公司聯手進入到這個行業裏麵，而且是認真地做這件事，這顯然比國內這些散兵遊勇的企業來做這件事要強得多，也更有希望。
“現在這些海外的大型郵輪企業進入國內，你們有信心和他們對抗？”
沈建宏問道。
“根據我們的觀察，這些海外的大型豪華郵輪企業到現在為止對國內的市場還是采取他們在歐美市場的那套運作模式，雖然在豪華郵輪設計上有了很多我們國家的東方元素，不過在市場開發上顯然是水土不服的，就看他們能撐多久。”
楊傑開口說道：“我相信等到我們的這幾艘豪華郵輪投入市場後，他們的在這邊的壓力會更大。”
沈建宏看著一臉自信的楊傑說道：“看你這麽有信心的話，你們顯然在這方麵已經做好了準備。”
“天弘地產集團公司在這方麵之前也是踩了很多的坑，現在總算是將這方麵的業務做順了。”
楊傑笑著道。
沈建宏也是點點頭。
其實洪湖船舶集團公司在郵輪產業上進行布局也是為自己開拓新的市場，畢竟到現在為止亞洲地區的三個國家基本上壟斷了全世界民船的生產，原本的市場容量已經很難有很大的突破。
像洪湖船舶集團公司在氫燃料運輸船舶設備業務上有爆發性的增長那是因為國內外氫能源需求迅速增長帶來的，而且華興科技集團公司掌握著核心的技術，是非常少見的事情。
除了這種特殊的產品設備，這些老牌的西方國家已經將船舶設備產品市場都開發了出來，市場容量不會太大。
而超級豪華遊輪，是結構最複雜、造價最昂貴的民用船舶，自然也是建造利潤最高的高檔船，但是在最高端的超級豪華遊輪的訂單上，短時間內仍然無法輕易擊敗歐洲的老牌郵輪製造商，畢竟人家玩郵輪玩了上百年，底蘊非常深厚，短時間內包括霓虹國在內的國家都無法達到這個高度。
不過洪湖船舶集團公司主動出擊郵輪市場，撬開郵輪的大門的主要還是大型豪華郵輪是能大規模生產的產業，市場穩定增長，簡直就像印鈔機，能長期提供穩定的利潤，這個也是被當成了公司新的業務增長點。
因為次貸危機的影響，再加上這些年石油價格低迷，也是造成了海工項目大幅縮水，國內包括洪湖船舶集團公司手上的海工項目訂單數量出現了枯竭的狀態，洪湖船舶集團公司現在也是不斷地為自己尋找新的業務，而豪華郵輪船舶業務就是其中之一。
天弘地產集團公司常年做酒店生意，在國內也是有為自己酒店配套內裝家具供應商，現在也是讓這些內裝家具配套的廠商開始做船級社的認證，現在已經有很多的產品完成了國內外船級社的認證，確實是花了不少的錢。
現在豪華郵輪的主流配套廠商都在國外，如果隻做一兩條的話，無法形成規模效應，最多隻能賺小錢，隻有做成了成熟而穩定的內裝家具配套才能讓國內的整個產業受益。
為此天弘地產集團也是跟這些配套的廠商簽了長期的采購合同，這才讓這些配套的廠商積極地掏錢做船級社的認證，這方麵的工作做得還是很順利的。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>