不過這些仿製改進的產品基本上隻在國內進行銷售，後來這部分的產品逼得國外的公司找上門來打官司，不過中原汽車科技集團公司軟硬兼施，最後逼得這些公司不得不進行技術授權或者轉讓技術。
中原汽車科技集團公司跟國內的這些合資汽車品牌的技術路線完全不同，也舍得砸重金搞技術研發，已經形成了自己的技術體係，並且實行精益生產管理，也精通各種營銷手段，努力地在海外開拓布局，自然是活得非常滋潤的。
也是中原汽車科技集團公司這麽多年來的積累，華興防務集團公司在軍用車輛上就有了自由發揮的巨大空間，而且也緊緊地盯著市場需求開發特定性的車輛，市場嗅覺非常靈敏。
其實鷹醬在發動巴比倫國軍事打擊後陷入了戰爭泥潭，軍隊對防雷車輛需求不斷變更的設計也是為華興防務集團公司提供了極好的參考方向。
鷹醬軍方先是采購了10000多輛自重20噸左右的重型防雷車，在使用中發現通過性太差後又采購了10000輛自重12噸的新型防雷車，不過這種防雷車表現還是不盡人意，這些防雷車大部分都被白送或者低價甩賣給了其他國家，之後財大氣粗的美軍基於任務需求又啟動了聯合輕型戰術車項目。
以前那種以大規模常規機械化作戰為主要設計方向的老舊裝甲車已不再適用於當前被IED淹沒的反遊擊戰爭使用環境。
華興防務集團公司也是迅速地找到了市場空間，將這款掠奪者防雷性能極為優秀的車輛在中東地區進行推銷。
一開始掠奪者在中東地區的推銷並沒有打開局麵，當時大食國方麵也是象征性地采購了幾十輛，不過很快裝備這種掠奪者全地形裝甲車的部隊在一次巡邏當中遭遇了威力強大的IED。
當時掠奪者車輛也是被掀翻了，前輪都被炸飛了，但是車上的人員全都幸存下來。
這件事也是成了一個巨大的契機，大食國方麵也是很豪爽地一次性采購了上千輛這種掠奪者，並且將自己手中從鷹醬采購過來的防雷車全都給換掉了。
隨後中東地區這邊的國家聞訊之後也是紛紛批量采購，也是讓華興防務集團公司包括掠奪者在內的這種專業防雷反伏擊車成了搶手貨，甚至連鷹醬在當地的部隊也是拐彎抹角地裝備了一批。
現在中東地區這些國家的部隊都是將華興防務集團公司的防雷裝甲車排在最前麵，其他的車跟在後麵，而搭載在防雷裝甲車上的這種電磁幹擾裝置也是成了爆款產品。
蘭克烏陸軍方麵的官員在掠奪者車輛上看到車門上較厚的裝甲組件和用於固定組件的螺栓和防卡死裝置以及防衝擊座椅、駕駛員和乘員的4點式安全帶係統以及防擠壓駕駛室和乘員艙以及防剝落內襯層等係統都是感慨華興防務集團公司的精湛做工和技術實力。 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)