霓虹國方麵在跟兔子在引進防核機器人產品技術的談判在中斷了幾天後，霓虹國方麵也是再次啟動了談判。
這次他們同意了500億美金的費用，不過這中間報價的浮動率隻是維持在百分之十，經過討價還價，最終定在了百分之二十。
不過霓虹國方麵要求轉讓能抗10000西弗總劑量的防核機器人技術，這個方麵也是談了很久，最後華興科技集團公司方麵同意在轉讓5000西弗核輻射總劑量的防核機器人技術專利後五年後再轉讓能夠抵禦10000西弗核輻射總劑量的防核機器人技術。
在技術轉讓方麵華興科技集團公司將派出技術專家幫助拓西巴集團公司旗下的機器人團隊研發防核機器人達到符合設計指標的防核機器人，拓西巴集團公司向華興科技集團公司每年支付3億美金的費用。
談判還在繼續，不過這段時間楊傑卻是忙著跟來訪的國內外眾多的汽車廠商掌門人見麵。
霓虹國遭受地震海嘯和福庫西馬核電站泄漏的重創後眾多的汽車零部件企業遭受了不同程度的損壞而停止生產，尤其是霓虹國現階段所有的核電站都停止了發電，眾多的地區陷入了電力緊張的情況，不光是這些汽車產商和零部件產商，霓虹國所有的生產企業都是受到了非常大的影響。
福庫西馬核電站周圍聚集著100多家核心汽車零部件供應商，包括幾十家汽車電子相關企業，可以說是霓虹國汽車出口的重鎮，汽車電子產能能占到霓虹國本土總產能的五分之一左右。
現在這些工廠受地震破壞、停電、核輻射擔憂等的影響，目前無法完全正常生產，最樂觀的估計差不多要到今年十月份或者更晚的時候才能全麵恢複全球供應。
全球汽車中約一半的ECU或製造ECU的部件出自霓虹國，而兔子國內從霓虹國進口汽車電子相關產品總額達數十億美元，占國內汽車電子產品進口總額的一半，也是進口汽車電子產品第一大國。
現階段霓虹國在兔子國內的合資汽車生產公司和多家自主汽車品牌很大一部分汽車零部件從霓虹國進口的，由於汽車零部件庫存有限，現在霓虹國那邊供應商很多陷入停產，不到一個月的時間就將庫存的零部件給消耗光了，國內日係品牌車型的配套業務此時紛紛減產和暫停生產。
原先霓虹國的精明策略是把成噸的汽車車身、發動機鑄件轉移到海外生產，而把幾公斤乃至幾十克的自動變速箱鋼帶、整車控製芯片、發動機耐磨控件等高精度、高附加值關鍵零部件放在國內，以控製技術和高額利潤。
國內的消費者已經聽慣了這些日係汽車合資公司非常驕傲地宣布在哪裏哪裏又擴充了幾十萬輛產能，這些擴充也隻是肌肉層麵的擴充哪怕一堆一堆的肌肉、成噸成噸的肌肉，現在這些關鍵的零部件停止了供應，這些汽車工廠頓時就刻委頓在地，無力支撐。
其實不光是國內，就連這些歐洲汽車大廠此時很多車型也是陷入了停止生產的狀態，包括達眾汽車集團和法蘭西幾家汽車產商都是陷入了不同程度的麻煩當中。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>