可以說中原省那邊也是最早實現飛機出行走入尋常百姓家和下班趕飛機回家這些頗為奇妙事情的。
雖然國內的乘客一直在吐槽中原航空公司非常摳門，航班上麵極少有非常養眼的空姐，機組人員很少，也不提供飛機餐，不過還是架不住便宜的票價和高頻班次，而且也最先提供互聯網客票、自助服務、手機電子客票等各種便捷的服務。
除非碰到特別糟糕天氣和重大的情況中原航空公司才會取消或者延誤航班，不過碰到這種情況，公司也會利用華興科技集團公司開發的客服係統第一時間將這些消息發送給客戶，平時都是準時準點。
所以中原航空公司在國內的口碑在國內是數一數二的，盡管現在公司在國內已經是做得很大了，而且旗下也購入了包括F150和F200的中大型客機，也開通了多個海外國家的直飛航班，最多也是搞商務旅遊這款業務，走得還是性價比這條路線。
看到中原省在航空產業上搞得這麽好，國內其他的省份也是有樣學樣，不管是沿海經濟富庶的省份還是內陸偏遠地區的省份都是大興建設通用機場搞起了航空公司，主要還是從中原福克集團公司采購F100和F70的支線支線飛機，商飛集團公司後來推出來的支線飛機也是賣得很不錯。
這個細分市場讓中原福克集團公司和商飛集團占了先手，海外的飛機製造商基本上很難進入。
當盛科航空科技公司成立後，Q係列渦槳支線飛機和福克F50和F60被收歸旗下，Q係列渦槳飛機在國內的訂單量也是大增。
因為Q係列飛機是世界上最安靜的渦槳飛機，而且巡航速度更快，價格也不貴，所以非常受國內新成立的這些廉價航空公司的歡迎，銷量甚至超過了福克F50和F60這兩種渦槳飛機產品。
盛科航空科技公司現在準備研發短距起降的機型也是準備跟ATR公司搶奪南亞市場做準備的，因為之前這邊市場是ATR公司重要的市場之一。
霍曉天成為蘭克烏的幕後的主人後也是對蘭克烏的幾大國有航空公司進行了私有化改造，他旗下的集團公司從官府手中拿下了不少的股份，並且重組成為了蘭克烏航空集團公司，並且進行了內部改革整頓，營運模式也是跟中原航空公司的那一套極為相似，畢竟這家公司所有的係統都是華興科技集團做出來的。
現在這家蘭克烏航空集團公司也是開始大量從中華福克集團公司和盛科航空科技公司這邊采購租賃全新的機型來替換掉之前那些老舊的機型。
以此同時，蘭克烏官府這邊現在也是大規模地進行對現有機場進行翻新改造並且修建新的機場，這些資金不少是來自霍曉天旗下的集團公司和天弘地產集團公司以及國內的資金。
現在霍曉天要重新建設這個國家，作為霍曉天的好兄弟，楊傑自然也是要出力的，盛科航空科技公司在這邊開始飛機生產線也隻是其中的一個小項目而已。 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)