羅羅公司自己也無法製造這種超高難度的齒輪箱，製造部分還是和德意誌國內的利勃海爾公司合作，將動力齒輪箱製造部分交給了這家機械製造實力超強的公司。
雖然羅羅公司可以這麽做，但是華興科技集團公司卻是堅持自己研發這方麵的材料自己來研發加工工藝，這種極高端的製造能力華興科技集團公司是一定掌握的。
另外羅羅公司跟永瀚航空科技公司也在共同設計開發驅動高功率發電機的傳動係統，主要是從航空發動機裏麵壓榨出更多的電力出來。
華興科技集團公司在永磁發電機以及超導發電機這方麵的技術能力十分強悍，羅羅也是非常希望跟華興科技集團公司在這方麵進行合作的，在這個項目上羅羅主要負責設計開發這套係統的機械傳動子係統，永瀚航空科技公司公司這邊負責設計開發電機和發電機這套係統，設計目標在六十千瓦，之後再逐步提升功率。
因為羅羅公司這些年一直主攻航空發動機，在機械設計方麵的實力是世界一流的，永瀚航空科技公司公司在這方麵還是底子不夠，兩家可以說形成了互補的關係。
其實米國方麵也是知道羅羅公司在跟華興科技集團公司進行合作，米國方麵也是對羅羅公司和約翰牛官府方麵做出過警告，波音方麵甚至威脅不再采購羅羅公司的發動機，但是羅羅公司頂住了壓力，還是堅持要跟華興科技集團公司進行技術合作。
因為羅羅太想得到華興科技集團公司的高能微波點火技術了，而且也不想失去兔子國內這個市場。
而且華興科技集團公司這邊也是向羅羅公司私下裏達成了協議，華興科技集團公司旗下的多家航空企業將會大批量采購羅羅公司的發動機，商飛集團公司旗下的機型也會選裝羅羅公司的發動機。
現在華興科技集團公司成了三大國際飛機製造商，實力並不比另外兩家差多少，關鍵兔子國內的航空市場發展空間實在是太大了，而米國國內的航空市場已經進入了飽和狀態，況且米國國內的兩大航發巨頭跟羅羅也是競爭對手關係，再加上還有法蘭西國內的那家賽峰航發巨頭虎視眈眈，想來想去跟華興科技集團公司進行技術合作都是利大於弊的。
因為米國方麵對華興科技集團公司旗下的航空企業多年前就開始製裁，禁止福克集團和中華福克集團公司在沒有得到米國官府具體批準的情況下使用米國方麵的技術。
因為華興科技集團公司在收購福克集團公司後很早就開始了去米國化的行動，到現在飛機產品上已經完全不含米國的技術產品，而且所有的關鍵係統部件全都能自行研製生產，所以米國方麵的製裁根本就是一紙空文。
為了阻止羅羅公司跟華興科技集團公司的合作，米國方麵從去年開始也是以羅羅公司生產的發動機影響到自身國防安全為借口，啟動對米國羅羅分公司的調查，隨後波音、洛馬公司、GE動力公司開始斷絕和羅羅公司合作，波音到現在已經全部停購羅羅公司發動機，試圖肢解阿爾斯通一樣肢解羅羅公司。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>