“老板，您難得為我們展示一手漂移的絕技，我也是突然有搞一個讓啟光麵包車和其他幾款微型車漂移大賽的想法，不知道您的意見？”
王訓龍此時對楊傑說道。
“你們推出來的幾款車都是前驅，而且電動機的馬力和扭矩都是足夠大，確實是比較合適漂移的，這方麵你們也可以下些功夫。”
楊傑點頭道。
中原汽車科技集團公司推出的這些運動型高性能車輛價格都是比較貴的，價格都在二十來萬以上，而且基本上都是限量供應或者是訂購，這個圈子裏麵玩的人都是些有錢有閑人組成的賽車隊在玩，出貨量並不是很大。
因為中原汽車科技集團公司很早就找來海外的賽車手和工程師來進行高性能車的設計開發，而且像秦瑞這些在國內賽車圈的老前輩以及車隊率先訂購中原汽車科技集團的這些高性能車來玩，而且中原汽車科技集團公司的自己開發的高性能車也是經常去海外參加各種賽事，各種露臉刷存在感，而且產品技術越來越好，所以讓中原汽車科技集團公司高性能車在國內賽車圈也是名氣很大的，畢竟國內外高性能車的就這麽一家。
以前中原汽車科技集團公司的這家子公司都是楊傑自己貼錢在搞，差不多是六七年後這方麵的產品技術和名氣以及產量起來後才開始賺錢，幾年前鬆田汽車集團公司的高性能車也是放在這家子公司工廠裏麵進行生產向國內進行供應。
因為國內汽車產業迅速崛起也就十來年的時間，絕大部分的人都是將車輛當成工具而不是玩具，賽場文化可以說是沒什麽積澱的，這裏麵真正懂行的人也是非常少，再一個是也沒有適合讓更多普通人玩的車型。
這些動輒二十三萬的高性能車距離普羅大眾距離太遙遠了，參與的人就很少了，中原汽車科技集團公司為了自身產品的安全性，技術團隊都是想盡辦法避免產品在駕駛的過程中避免車輛發生甩尾和側滑等失控的情況，畢竟不是人人都有那麽好的車技，所以除了特定的高性能車外其他的車型都是不開放這些功能的。
中原汽車科技集團公司在華興科技集團公司在燃料電池和發電機、電機、電池技術方麵的加持下是國內玩電動驅動係統車型是最早的，從機床的電動主軸技術和燃料電池技術起步一路玩坦克到直升機以及機動車輛，在這些技術領域積累了無比雄厚的技術經驗。
唐飛等技術團隊進入華沃汽車集團公司後也是將中原汽車科技集團公司積攢的這些獨有的混合動力係統技術開始下放到十萬元以下的這些車輛。
中原汽車科技集團公司的這套混合動力係統是直接讓小排量的內燃機一直工作在轉速和動力輸出的最佳狀態，根據這個轉速匹配了一套發電機直接發電，一邊給電池組充電一邊參與電機動力係統輸出。
唐飛和技術團隊也是專門對這套係統重新編寫了控製程序進行各種精細的調校。
鬆田汽車集團的技術團隊和中原汽車科技集團公司技術團隊一直在聯合研發稀薄燃燒高效率的發動機，到現在已經是推出了全新的一代高效內燃機，而中原汽車科技集團公司這邊也是研製出了好幾款更小排量的新型發動機，而華沃汽車集團公司選用的就是排量在一升、輸出功率在九十千瓦的發動機，匹配了一台發電功率在八十多千瓦的高效發電機和75千瓦的電機係統。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>