因為波音集團公司之前跟龐巴迪集團公司方麵結了仇，大拿加廣播集團公司也是派了不少的記者通過各種渠道深入波音集團公司下麵的工廠搜集各種資料，然後在今年進行了報道，所披露的問題依然讓人觸目驚心。
787也被爆料存在質量問題，生產787的員工自己都不敢坐787，在造好的787裏能發現沒清理幹淨的金屬碎屑，殘留的工具等等。
這對於波音這麽一家百年老店是無法想象的，畢竟領取和歸還工具時要清點數量登記在冊，拿了多少就要還多少是車間生產最基本的常識，這還能把工具遺留在飛機內，並且成功交付？
大拿加的廣播集團公司詳細地報道了波音時為了及時交付，飛機尚未完成生產，其合格文件就已經準備好了。
披露的這架偽造合格文件的787交付給加航的787就在不久前就發生了發動機漏油的故障問題。
昆騰網絡集團公司也是在國內國外對這方麵的新聞進行了各種轉載報道，在國內外都是引起了很大的波瀾，而歐洲方麵的媒體自然也是跟進，弄得波音集團公司這段時間承受了相當大的媒體壓力。
波音的公關部門也是到處滅火，就連米國國內的適航證審核機構也是出麵表示將收回給波音這款787飛機產品頒發適航證的權限。
兔子國內民航局方麵表示也是將對波音集團公司的787產品重新進行審核。
開玩笑，波音集團公司的這款787大麵積出現嚴重的質量問題還想獲得國內的適航證，想得美！
其實波音集團方麵私下裏也是跟華興科技集團公司這邊接觸過，波音集團公司表示願意從華興科技集團公司這邊采購電池組產品以及衛星終端和機內無線網絡產品設備，作為交換，波音方麵也是希望華興科技集團公司停止對波音集團公司的窮追猛打，另外波音方麵牽線搭橋幫助中華福克集團公司旗下的F300獲得米國的適航證，但是華興科技集團公司方麵也要幫助波音在兔子國內盡快獲得適航證。
對於波音集團公司提出來的後麵一項利益交換條件楊傑自然是嗤之以鼻的。
這種為了利益漠視產品質量以及消費者安全的事情楊傑是絕不會同意的，所以第一時間就將波音集團公司的意思匯報了高層，同時根本就不想跟波音集團公司的高層進行會麵。
所以這次宋曼麗、小叔幾個人都是避而不見。
而且楊傑對胡煥誌等人在跟波音集團公司高層見麵進行會談的態度非常明確：波音集團公司采購華興科技集團公司的設備以及停止對波音集團公司的新聞報道可以談，但是其他的事情就免談。
“明明就是你想偷懶……”
秦玲聽到楊傑的話，此時嘴角也是勾勒出笑意來。 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)