可以說在其他主機廠商還在糾結人工智能硬件設備的時候中原汽車科技集團公司已經不需要操心硬件上以及係統上需要的產品技術，主要還是在研發解決各種功能軟件算法。
現在中原汽車科技集團公司以及世鋒集團公司以及華興科技集團公司其他的公司技術部門一起在研發可插拔的車規級別的可插拔模塊式人工智芯片主控係統，為的就是滿足不斷新出來的功能，並不需要消費者為了追求一些全新功能需要購買新的汽車。
其實中原汽車科技集團公司在技術研發上跟這些傳統汽車產商是很不一樣的，反倒是有著濃烈的IT企業的風格。
其實這個也不難理解，畢竟華興科技集團公司起家的時候就是一家半導體通信信息技術公司，互聯網和移動通信網絡方麵方麵的業務都搞，所以中原汽車科技集團公司一邊在惡補汽車製造技術工藝方麵短板的同時在汽車電子產品技術可是很猛的，到現在已經是甩開了其他海外主機廠商一大截。
華興科技集團公司自己在半導體製程工藝技術以及處理器芯片技術上那是非常強勢的，歐洲在這塊本來就不占優勢，尤其是在智能手機好通信設備技術方麵開始掉隊和業務市場萎縮後已經沒剩多少優勢產業了，現在兔子國內已經開始形成了全麵的競爭，就連米國國內的眾多的芯片產商都是感到了巨大的壓力，就更不要說歐洲這些半導體產商了。
中原汽車科技集團公司因為背後有華興科技集團公司在半導體集成電路以及通信信息技術方麵的加持，汽車產品電子信息化程度更新速度要快得多，功能和配置極為豐富，更新速度節奏也快，弄得其他主機車廠壓力都是很大。
因為中原汽車科技集團公司從成立之初花了好幾年的時間潛心打磨產品的同時對公司全方麵的整頓建設，踏踏實實地從頭到尾按照科學合理的正向研發路子弄出了第一代汽車平台，隨後推出了質量過硬的多款車型，這中間也是發展了好幾代的汽車平台，汽車平台一直請歐洲方麵的工程技術專家和賽車手進行指導調教，不斷地進行各種優化，自然是越做越好。
當然，這中間在收購了鬆田汽車集團和捷寶陸虎以及斯堪尼亞集團公司後也是得到了大量的技術專利，並且通過工程技術團隊的共同研發也是不斷地消化吸收這些技術融入到汽車產品當中。
不說燃料電池動力係統和混合動力係統這些車型，在傳統內燃機汽車技術方麵，中原汽車科技集團公司現在也是補上了所有的技術短板，變成了六邊形戰士。 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)