中原汽車科技集團公司第一代汽車平台花了數十億從頭開始設計，連汽車外觀設計都是楊傑親自動手弄出來的，第一代車型用的是中原汽車科技集團公司自己研製的發動機和手動變速箱，洪磊帶領的技術團隊從材料和工藝做起，並且自己動手搭建了發動機變速箱測試台，引進了一批檢測設備，通過不斷高強度的測試來驗證，然後不斷地改進，差不多是用了數年的時間才將動力係統這一塊的質量性能可靠性做到了一個比較理想的狀態。
第一代汽車平台其他的汽車零部件中原汽車科技集團公司都是堅持自主設計研發，搜羅了一大批機械設計製造、材料專業、化工方麵的技術人才進行全麵的技術攻關，並且花大價錢引進了一批需要的各種設備，按照歐洲汽車方麵的各種產品質量標準作為藍本進行大量的各種科學規範嚴謹的測試。
中原汽車科技集團公司的第一代汽車平台除了汽車平台是自己設計開發外，當然也是對眾多的汽車零部件行了大量的仿製改進，同時也進口了很多的材料。
這中間當然也是碰到了各種各樣的難題，不過李建峰等人還是一一克服下來，這中間華興科技集團公司在資金、技術、人脈資源上的力挺始終是沒有斷過的，保證了技術研發一直持續進行下去。
所有的付出都是值得的，當年中原汽車科技集團公司推出第一代汽車的多款車型後當年就在國內賣出去了十多萬輛車，尤其是其中的昕銳低端家用轎車賣到了十萬輛以上，同時君爵轎車和勇士越野車當年就算是售價在二十多萬這樣在國內看似離譜的價格也是賣得不錯。
毫無疑問，昕銳這款真正的爆款產品成了中原汽車科技集團公司的主打產品，其七萬多元的價格比當年動輒十四五萬的合資品牌汽車要便宜得多，外觀設計和裝配工藝以及車內的配置都要強上不少。
中原汽車科技集團公司的第一代汽車平台可以說是將兔子國內當時工業水平用到了極致，在技術層麵來說是達到了海外汽車主機廠商八十年代的技術水平。
因為質量可靠，售後服務方麵也是做得好，中原汽車科技集團公司也是推出了好幾款爆款產品，差不多隻用了四年的時間就將年銷量做到了百萬輛以上，並且一直保持著國內海外汽車出口的冠軍寶座。
在內燃機汽車領域，中原汽車科技集團公司在動力總成上一直都是穩紮穩打，在發動機上自己研發電控燃油噴射係統和缸內直噴技術，為了發動機的可靠以及適應高原環境就上了一套機械增壓係統裝置。
之前因為華興科技集團公司跟斯堪尼亞集團公司在燃料電池動力係統技術上進行了交換，所以中原汽車科技集團公司也是得到了斯堪尼亞集團公司的重型卡車以及大巴車的底盤係統技術，當然包括了柴油發動機以及機械式自動變速箱技術。
中原汽車科技集團公司在乘用車上搭載的自動變速箱技術上是從斯堪尼亞集團公司的這套機械式自動變速箱上移植過來的，技術非常成熟。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>