永瀚航空科技公司為蘭克烏的圖22換裝了新型的大推力航空發動機，最大推力高達三十噸以上，自身重量卻隻有兩噸多，性能要比大毛自身使用的那款NK25發動機要強得多，當然也是要比圖160搭載的那款Nk-32發動機要強上一大截。
大毛自身最先進的NK32發動機淨重三噸多，最大推力為二十五噸，可以說是世界上最強大的軍用渦扇發動機之一，以前也是禁止出口的產品。
不過永瀚航空科技公司公司通過十多年的高強度研發，其實第二代核心機就已經超過了大毛在航空發動機的技術，第三代航空發動機已經是將大毛的航空發動機技術給甩在了身後很遠了。
現在兔子軍方還從大毛進口發動機不過隻是為以前進口的軍用飛機做備份使用，多年前新型研發的軍用飛機大部分都是用的永瀚航空科技公司的發動機產品。
大毛方麵也是一直對自身的軍用航空發動機進行改進，不過投入的經費和技術團隊力度都不夠，可以說是進展非常緩慢的。
楊傑現在主動提出向大毛方麵提供自身高性能軍用航空發動機主要是想多賺點錢，不過他也知道大毛方麵也是非常有自尊心的，有很大的可能放不下這個架子進行采購，就算大毛不進行采購他也不會覺得有什麽，另外他也想表達一下自己的善意。
“……”
對麵這些大毛航空綜合體集團公司高層此時也是紛紛交頭接耳。
現在大毛航空綜合體本身日子其實是不好過的，這些設計局的搞技術研發從上麵每年不到五六十億的樣子，而且上麵還在砍掉經費，分攤到每個設計局以及每個新研製型號機型經費其實就非常少了。
由於預算調整，規劃的也是指標也進行了相應的更改，經費主要是偏向於了民用飛機，軍用飛機的研製比例更少。
大毛一直堅持在研發自身的民用飛機產品，支線客機和幹線客機都在搞，不過中間碰到了非常多的困難，進展都不大，這些項目都是處在虧錢的狀態。
反而大毛跟華興科技集團公司旗下中華福克公司這邊之前合作的F200項目進展是很順利的，大毛國內的生產線向自身國內航空公司和其他國家的航空公司交付很順利，因為兔子國內這邊也沒有設置什麽障礙，大毛航空綜合體集團公司也是在賣力地推銷，還是很賺錢的。
反倒是大毛自身設計研製的機型主要是和歐洲進行合作，中間因為歐洲和米國方麵的各種阻撓進展非常緩慢，問題頻出。
這些年大毛國內航空綜合體集團公司跟華興科技集團公司這邊的溝通交流是很多的，對華興科技集團公司在大飛機設計研製生產以及在航空發動機和航電係統上的實力還是很清楚的。
現在這位楊先生提出免費向大毛這邊提供第三代圖22轟炸機的深度改進技術方案此時還真是讓眾人非常糾結。 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)