李開元等人聽到楊傑說在信天翁戰鬥機上是留有後手的，也是放下心來，反倒是問起華興科技集團公司在民用大飛機上的事情來。
畢竟現在兔子國內在各種軍用飛機上該有的都有了，隻是數量少點，不過全部的技術都掌握在自身手中，需要多少也是看自身需要，這個情況跟以前就完全不一樣了。
以前是國內自身能設計出來造不出來，各方麵的技術實力都不夠，現在軍用和民用飛機的設計製造能力都起來了，很大一部分原因是因為華興科技集團解決了航空發動機以及航電係統的製造難題，並且能夠通過民用航空市場獲得非常好的利潤來滋養國內的航空製造業。
現在中央自然是更加關心華興科技集團公司旗下中華福克集團公司和商飛集團公司民用大飛機發展的狀況，因為這是國內高端製造業重要的一個領域，牽扯到數百萬人就業的問題。
因為華興科技集團公司在在發動機、高端材料等高科技飛機製造技術方麵達到了國際一流水平，技術優勢和資本優勢非常明顯，已經是國內航空產業的行業龍頭，形成了對海外這些航空巨頭公司打擂台的局麵。
尤其是中原省和楚北省民用機場和通用機場建設力度大，構築起了非常完善的通用航空網絡，現在兩個省份已經建成投入使用的通用機場數量超過了數百個，基本上實現了縣縣通機場，通用機場數量是其他省份的數倍以上，現在贛南省和閩南省也是在大力建設通用機場。
這些通用機場主要是以支線客機和渦槳客機為主，擁有的通用飛機數量也是國內最多，各種各樣的機型都有。
這主要是中原省和楚北省這邊在華興科技集團公司的幫助下利用信息技術手段和人工智能技術建立起了直接麵向消費者需求提供的各種航空業務服務和運輸網絡，也是激活了市場需求，這些投入運營的通用機場也是能夠很快帶動當地的經濟，並不需要像以前那樣需要各自補貼。
這些也是華興科技集團公司以及關聯企業多年來通過各種數據和市場調研後探索出來的，然後利用各種技術手段打通了眾多的環節建立起來的一體化航空運輸新模式，直接麵對消費者的需要作出非常及時快捷的響應，根據這些需要來提供相應的產品技術服務，反倒是開拓了眾多的業務，所以中原省和楚北省的航空產業做得是十分火熱。
現在南方的眾多省份到現在已經是建立起了六百個以上的通用機場，通用航空器的數量也是達到了三千多架，通航飛行員數量也是達到了六千多人，形成了超過千億的市場，提供了超過百萬人的就業崗位，而且發展迅猛，也是對現有的民航運輸造成了不小的衝擊。
因為華興科技集團公司在中原省和楚北省摸索出來的這套模式是直麵市場和消費者群體的，現在國內這些各個省份成立的各種航空企業搞的通用航空運輸業務都是直麵國內廣大底層草根消費者群體的，利用大數據技術和人工智能技術和非常龐大的國內消費者群體最大限度地攤薄營運成本獲得利潤。
這自然對國內現有的航空市場運輸市場造成了強烈的衝擊。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>