畢竟兔子之前的通用航空市場可以說是沒有市場的，一個是沒有眾多的通用航空機場這樣的基礎建設設施，另外一個就是沒有合適的機型，再一個就是國內主要還是這些國有大型航空公司占大頭，幾乎是霸占了民用航空運輸市場。
現在這種情況已然是發生了重大的變化，現在包括中華福克集團公司和西飛集團公司等國內多家飛機製造商已經是能夠設計研製生產性能很好並且符合各種市場需要的通用航空器，再一個就是各省見到中原省和楚北省和贛南省發展航空產業後獲得的高收入也是羨慕不已，也是紛紛參與進來，成立了眾多的省屬企業開始再次創業。
華興科技集團公司在這個過程中也是向這些新成立的省屬企業提供了各種產品技術服務，這些企業也是跟包括卓越網絡集團公司旗下的電商平台以及物流集團公司簽訂了合作協議，同時也是跟另外幾家電商平台簽訂了合作協議。
這些新建設的通用機場在投入使用後各種服務業務也是在很短的時間裏麵起來了，也是能見到實實在在的收益。
其實這些通用航空公司主要還是從華興科技集團公司旗下關聯的企業集團公司接活兒，主要的業務是快件、冷鏈物流業務等，尤其是卓越網集團公司旗下的生鮮電商平台借助自身的平台開始在冷鏈物流係統上發力，這個新業務表現非常強勢，自然也是帶動了國內冷鏈運輸飛機的大幅增長。
這次李開元將楊傑叫過來也是就國內通用航空市場如何發展方麵進行了會談，而大毛跟兔子之間交換戰鬥機的事情反倒是談得很少。
而楊傑自然也是提到了冷鏈運輸飛機以及相關業務的內容。
“現在中華福克集團公司也是在研製主動製冷和無線射頻識別技術的航空冷鏈運輸係統，現在這一塊國內還是處在剛剛起步的階段。另外國內在這個方麵並沒有建立起完善的航空冷鏈行業標準和相關聯的航空冷鏈質量標準，民航局、地區管理局到貨運企業的申報流程還不清晰，國內這方麵還有很多的工作要做。”
楊傑開口說道。
“華興科技集團公司對冷鏈航空運輸這一塊很重視呀，這個也是你們現在發力的產業領域？”
曾嘉寶開口問道。
“我們國內的冷鏈物流發展了六十多年後已經是發展到了不小的規模，不過農產品冷鏈物流體係的發展和國外的發展有著巨大的差距，現在國內在果蔬、肉類、水產品上的冷鏈流通率非常低，每年在腐爛耗損保守估計在上千億，對食品內在結構造成的經濟影響更是難以估量。”
楊傑開口說道：“這個方麵卓越網集團公司方麵是希望通過自身大數據平台資源可以清楚知曉用戶的消費習慣和需求，針對季節性的商品采用預售的模式為消費者提供各種安全可靠以及品質可追溯的生鮮產品，以市場倒逼機製反向推動農產品的品質提升和農業產業的升級，而發展航空冷鏈物流體係就是其中的一環。” 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)