饒是此。四個億地投資也非常壓頭。
根據改造預案。四個地同時開工。這條一級公路要在一年半地時間內部改造完畢。因為道路不能封閉。必須留出一半路麵保持通車。時間方麵非常緊迫。要想如期完工。資金上基本不能有任何拖欠。必須保證按時到位。
“不管情況多困難。這四個億都一定要擠出來。要將這個事情當作明年經濟建設地頭等大事來抓！”
柳晉才在市委常委會上明確表態。定下了調子。大家便都知道。這個事情沒有討價還價地餘地了。柳晉才地性格就是如此。凡是定下來地事情。絕對不許有任何借口拖延推脫。做市長地時候就是如此。如今做了書記。就更加沒人敢於破壞“規矩”了。
寶州市地情況困難。其他地市更加困難。
張光明親自跑京城。找財政部和交通部“打官司”磨牙。堂堂一省之長。為了等部委機關地一位小處長。提前十幾分鍾在部委衙門地走廊上佇立等候。可見這件事情在他心裏頭份量有多重。
這在不明白內情的人看來，簡直就是不可思議。想想看，張光明何等身份？省長！到了都也得裝孫子！
張省長如此端正“態度”，所得也不過是五個億的專項基金撥款。
“張省長，不好意思啊，僧多粥少，要錢的地方實在太多了！”
這是財政部一位司長對張光明說的話。
有了這五個億，加上省財政廳湊的六個億再加上寶州市承諾的四個億，還有大約九個億的資金缺口，需要大寧市、洪陽市和久安地區自籌。
這條公路全程貫穿洪陽市和久安地區，在這兩個地區轄境內的裏程最長，照此分配，洪陽市也需要籌集四個億，久安地區三個億。一時間兩地行政長焦頭爛額，叫苦不迭。
相對而言，寶州市自有資金比較充裕，一拿到施工圖紙，便即組織隊伍開始施工。
關於施工單位，也有好一番龍爭虎鬥，省交通廳錢是一文不掏，卻想將施工權攬到自己手頭。說起來也是振振有詞，名正言順，畢竟修路是省交通廳正管。
可是正管歸正管，錢是人家口袋裏掏出來的，肉卻歸你交通廳來吃，焉有是理？
要說交通廳廳長徐維國，也是個牛人，乃是常務副省長葉春林的嫡係親信，隨著老葉一步一個腳印從洪陽市走上來的。葉春林算得廖慶開的老部下，也是本地派的幹將，在N省官場多年經營，根基深厚。張光明初來乍到，對這位資深副手，保持著三分禮讓。
沒有這個背景，徐維國也不敢胡亂伸手，到人家鍋裏撈大肉塊子。
對於交通廳這個態度，石榮軒拿不準主意。要說他心裏，那是十二萬分不情願交通廳插手，其他三個地市，那還摻
裏和中央的撥款，中央和省裏出大頭，他們出小頭，爭，有點兒底氣不足，得聽省裏的安排。唯獨寶州市，是百分之百自籌資金，與交通廳沒一點相幹。甚至可以說，沒有你省裏這個擴建計劃，咱自己也可以上這個項目。憑什麽我們的事要聽你交通廳擺弄？ 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>