然而昆侖公司不接招,這就比較麻煩了。
通過一係列瘋狂試驗,高原已經向全世界證明,自己的固態電池車,性能遠遠好於傳統燃油車,配得上高價格高品質。
高原笑了笑說道:“前幾年,我們的戰略合作夥伴蔚來集團,搞了一個BAAS模式,簡單來說呢,BAAS模式就是電池租賃製度。”
“眾所周知,固態電池車成本中,電池通常要占一半,特別是那些經濟型小汽車,電池成本甚至有可能達到七成。”
“如果我們把電池從車價中去掉,將會大幅降低車價,本來賣二十萬元的中型車,隻需要十萬元,本來賣十萬元的小型車,隻需要四萬元。”
“降價潛力最大的當然還要數貨車,一輛續航三千公裏,前四後八超長半掛貨車,原本可能要一百二十萬元,除去電池成本後,隻需要二十萬元便可以開回家了。”
“消費者選擇BAAS模式後,隻需要按月支付電池租金就好,通常來講,中型電動汽車每月的租金,大概在五百元左右,和你開燃油車所支付的油費差不了太多。”
“我去,這個可以有!”
“每月五百元租電池的話,壓力可就小太多了。”
“關鍵是無需考慮電池衰減和保值問題,反正是租來的。”
“轎車其實還好,這個方案主要是針對商用大卡車用戶,租借電池模式可以免除他們後顧之憂,既省錢,還不用擔心電池折舊問題,畢竟商用卡車跑起來還是很凶的。”
“說的太對了,商用卡車日夜不停運轉,最怕就是電池折舊!”
觀眾們頓時議論紛紛,大家覺得BAAS模式挺不錯,可以花更少的錢提到車,還不用擔心電池的損耗和折舊。
高原繼續說道:“其實,電池租借對貨運卡車比較有利,如果買家用小轎車的話,還可以選擇分期付款方案。”
“一般來說,你去4S店買車,分期付款方案肯定比付清全款昂貴,再加上莫名其妙的手續費,指定購買保險的費用,消費者往往要比全款多花一大筆錢。”
“那些4S店的促銷員們,最喜歡客戶分期付款了,原因無它,利潤高而已,而客戶之所以選擇分期付款,本來是想省錢,結果卻被商家和金融機構,聯手狠狠宰了一刀。”
“這種現象對於固態電池車來說,是不存在的。”
“因為我們是真正的零手續費,零利息,最長貸款期限可以長達十年!”
“華夏工商銀行,華夏農業銀行,華夏銀行,華夏建設銀行,華夏交通銀行,以及華夏郵政儲蓄銀行,將為固態電池車電池租借計劃,和超級分期付款計劃提供資金支持!”
“假設一輛十萬元的固態電動車,首付兩萬元,剩餘八萬元分十年還清,每個月僅需還款六百六十六元!”
“一輛二十萬的固態電池車,首付四萬,貸款十年還清,每月僅需一千三百三十三元!”
轟隆隆~
隨著高原大聲宣布國家貼息計劃,現場徹底爆炸了,這次漫長的直播終於達到最高潮,喧囂爆棚!
“牛逼啊”
“零利率貸款?也太狠了吧!”
“我要馬上下單預定一輛比亞迪漢!”
“工農中建交郵?這不就是國有六大行嗎!”
“對啊,與別的銀行不同,這六家全部是國資委管理的。”
“奇怪,六大行真就這麽好心?讓利幫助固態電池車普及?”
“好心?你們想什麽呢?這可是國運之爭!”
“不要問,問就是國家隊親自下場了!”
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