“票價這方麵，我參考了一下西北兩個城市之間的某一條航線，他們的距離差不多就在五百公裏左右。”聶飛就笑著說道，指了指資料。
“這上麵有那兩個城市之間通航機票的價格截圖，現在是屬於淡季，我查詢了一下，淡季的價格基本上在一百五到兩百塊之間徘徊，旺季前夕，價格在兩百到三百五之間徘徊，唯一高一點的時間，是在節假日，差不多在八百左右。”聶飛就笑著說道。
“機場建設費和燃油附加費大概是五十塊，也就是說，平時從咱們這兒坐飛機去省城，也就不到三百塊錢，比坐汽車要高出兩百左右。”聶飛又說道，“但是高出的這兩百塊錢，能夠給人們節省下四個多小時的時間，我覺得，這個是相當劃算的！”
“如果說龍騰航空願意跟我們合作，而且民航局那邊也能夠批準在我們這裏設置航點，那麽我們就完全可以由市政府宣傳造勢，結合航線運行初期的打折票價，將這條行線在人民群眾之中推廣開來，讓更多的人知道，從海通到省城，有固定航班了。”聶飛就笑著說道。
“每天六百人以上的旅客流量，我就不相信找不出來五六十個或者二三十個願意多花兩百塊的人。”聶飛就說道。
他想的這個道理也很簡單，除了火熱航線之外，一般來說，飛機的上座率能夠到百分之五十就算不錯了，所以很多人在坐飛機的時候，發現除了一些熱門的旅遊線路或者說大航空公司的上座率比較高之外，其他那些小的航空公司上座率都比較低。
像這種支線航空的上座率就更低了，所以支線航空公司一般都會采用經停的方式來增加上座率，乃至於一些大航空公司上座率低的航線，都會采用經停的方式來提升上座率，本來隻需要兩個小時的航程，算上經停，就得需要四五個小時，但是像這種的話，票價那就是相當便宜的。
聶飛的打算，就算龍騰航空公司在起飛地有百分之六十的上座率，那麽到海通市來，補足這百分之四十，那也可以啊，他打的就是這個主意。
“我看這樣吧，下來市政府前頭，召集交通局、機場管理集團先開會，探討一下這件事的可行性！”何中美略微一沉思便說道。
“如果說可以的話，那麽咱們就再跟龍騰航空公司那邊接觸，爭取獲得民航局的支持！”何中美就說道。
“民航局那邊應該是沒什麽問題的，我雖然在這方麵不是專業的，但是經過我查的這些資料，開通航點實際上也很簡單，理論上來說，我國大部分的地方，隻要是有機場的，哪怕是沒有機場的地方，都是適合飛行的。”聶飛就笑著說道。
“行，那這事情就先這樣，你準備一下，隨時準備參加這個會議！”何中美就說道，“如果成功了，我給你記一功！”
“另外我這邊先跟省政府那邊聯係一下，咱們這一片區的民航局駐地就在省城，這件事如果說能夠得到省裏的幫助的話，那就好辦多了。”何中美笑著說道。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>