&nb相比於戈登堂的電路改造，修建從大沽口到津的公路工程自然要大得多，既使是在舊時空裏，要修建這樣一條道路，哪怕是一條路麵質量中級的四級公路，也不能算是一項工程。
&nb付責編製這項工程計劃書的工程師當然還是唐如群、劉浩兩人，畢竟這是他們的專長。經過堪測，這條公路的全長約45.8公裏，兩人建議可以分為三段同時開工進行，因為現在有足夠的人手, 分段進行可以加快施工速度。
&nb道路的設計和施工工藝方麵，基本和兩人在三前編製道路報告差不多，但在工程計劃書中，兩人也進一步加以完善和深化。
&nb設計路麵寬度為二十米，截麵呈圓拱形，2％起坡，全路分為左右兩個行車道，共計有四個車道，路麵中間設2米寬的綠化隔離帶，而在綠化隔離帶上，每隔10米安裝一盞路燈，當然現在並不安裝電燈，而是用油燈，不過在地麵下預留截麵積為0.8米*0.5米的線管坑道，為以後直接安裝電燈做準備，每隔一百米左右，設一個路口，可供行人橫穿公路。
&nb在公路的兩端設排水溝，並設3米寬的人行道，高出路麵30厘米，可供行人行走。而人行道的邊際再設大約1米高的保護路肩。
&nb因為在租界裏有一家水泥廠，因蠢路的施工工藝，兩人也做了一些變化，路基來用級配碎石混合少量水泥、砂土壓實工藝，麵層則用級配礫石混細砂土、碳渣、水泥，如果水泥不夠，也可滲入一些石灰和米湯調合製成，然後進行壓實，路基、人行道、路肩均用大塊石料堆砌，而這樣的道路，也比先前工藝的質量更高。
&nb預計修建這樣一條道路需要動用的工程車輛是三到五輛攪拌車，二到三輛壓路機，五到六輛挖土掘土機，二到四輛運需卡車。需要工程計術人員一百五十人左右，工人二千人左右，預計工期為六個月。但因為不清楚這個時代的人工價格和材料價值，因此無法計算出整個工程的造價。
&nb不過根據兩饒考查，除了水泥等少數材料需要購買，其他如石料，黏土、石灰、細灰包括米湯都可以自行製造，而除了工程計術人員之外，其他人員都可以從俘虜抽調，因此實際的工程造價並不會很高。
&nb當然由於時間緊急，以及辦公場地、條件的原因，這兩項工程都沒有繪製出詳細的工程施工圖紙，隻用一些手繪的草圖代替。不過無論是吳鼎文還是唐如群、劉浩，以及穿越集團裏的施工人員，都是有豐富的施工經驗，而這兩項工程的難度也都不大，因此沒有詳細的工程施工圖紙，對工程的實際影響並不大。
&nb同時兩人還拿出了一個備選方案，就是將整個工程分為兩期進行，第一期就是在原有道路的基礎上重新修建路麵，而施工工藝基本不變，而其餘設施全都不管，這樣可以保證在四十五到六十之間完工，這樣就可以保證在短時間內可以得到一條有一定質量的道路通行；第二期工程才是按照原設計方案，將這條公路補充完成，最終還是達到最初的設計，但二期工程需要的時間為五到六個月，整體下來延長了整個工程的工期，另外需要消耗的人力物力也要多一些。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>