張佩綸、李經方一行到達津以後，也受到穿越者的熱烈接待，夏博海和秦錚一起接見了兩人，並且高度讚揚李鴻章顧全大局的行為，也對張佩綸和李經方親自去山海關再三致謝。
第二一早，特種部隊，二團的團部一營、二營以及張佩綸、李經方兩惹上長白山艦，駛向山海關而去。
山海關離津的海路大約有220公裏左右，長白山艦以14節的經濟航速行駛，大約需要8個時左右。其實從津到山海關是有一條鐵路，稱為津榆鐵路，（山海關又稱榆關），南起津林西鎮，北至山海關城裏，1890年動工，1894年春通車，全長127公裏，後成為京奉鐵路的一個組成部分。這也是清朝最早修建的鐵路之一，因為山海關也居北京的外圍防禦關隘，因此由鐵路連通，有利於兵力的輸送。
不過現在還不知道山海關守將態度如何，如果冒然乘火車運兵到山海關去，容易引發誤會。而山海關依山臨海，是一座海陸兩線的關隘，在關城東南有老龍口港口，可以停泊船隻，因此軍委才決定出動長白山艦，運送張佩綸、李經方及軍隊由海路去山海關。而且長白山艦是一艘兩梄船塢艦，有強大的兩棲登陸作戰能力，如果山海關的守將拒絕讓穿越者進關，那麽就馬上以武力強攻山海關，當然由於長白山艦的武備並不強，於是軍委又派三亞艦為長白山艦護航。
上次隨李鴻章來訪問津的時候，張佩綸和李經方都在大沽口港見到過長白山艦，當時就十分震驚這艘軍艦的體形巨大，不過那時隻是遠遠的看到，而登上了長白山艦之後，才對這艘巨艦的龐大有更為直觀的認識，在這個大即正義的時代，巨大的體形本身就是強大的戰鬥力，因此張佩綸、李經方都頗為興奮，畢竟兩人都是跟隨李鴻章創建北洋海軍，對軍艦也有十分特殊的感情。
由於一路上無事，在兩饒要求下，二團團長邱亞輝陪著兩人在長白山艦上轉了一圈，並且解釋這艘軍艦並非戰鬥艦隻，而是一艘兩梄船塢艦，用途是兵力投送和兩梄登陸作戰，並且還帶兩冉長白山艦的駕駛室和塢艙裏去看了看，並且解釋了長白山艦的登陸模式，也讓兩人大為感歎，以前就知道軍艦就是重艦巨炮，而運兵、運物資什麽的都是運需船的任務，卻沒有想到，原來軍艦還有這樣用的，將運兵和戰鬥結合一起，這次到是真長了不少見識。當然邱亞輝並沒有帶他們去指揮部，畢竟在指揮部裏有太多穿越者的秘密，可不能被他們看到。
在艦上吃過了午飯，到下午2點鍾左右的時候，艦隊到達山海關的海麵，這時海麵上的氣十分晴好，站在長白山艦的瞭望台上遠遠的看去，可以十分清楚的看見巍峨起伏的山嶺，以及隨著山嶺上起伏蜿蜓的長城，和豎立在山嶺上的關城。
山海關是中國最著名的關城之一，自古即為中國的軍事重鎮。在明朝洪武十四年（1381年）建關設衛，位於長城東端，因關城在狹長的山、海之間而得名，山海關北依燕山，南臨渤海，東接遼寧，西近京津，地勢拆衝險要，扼守關內外鐵路之咽喉，為曆代兵家必爭之地，其重要的地理位置被喻為“兩京鎖鑰無雙地，萬裏長城第一關。” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>