等徐浩揚、齊格爾以及幾名主要的技術工人從生產車間裏出來的時候，早有等待在一邊的學生將鮮花送給他們，並打出了“開爐成功”的旗幟。
徐浩揚、齊格尓在眾饒熱烈掌聲中，重新回到主席台上，正式宣布1號高爐出鐵成功。而夏博海、秦錚等人和他們一一握手，向他們表示祝賀，夏博海還代表華東政府發表講話，高度讚揚了青島鋼鐵廠的全體員工和德國專家，使華東政府終於可以自產鋼鐵，不再依賴進口，並且還鼓勵他們再接再勵，繼續努力工作，煉出更多、更好的鋼鐵，為華東政府的五年計劃，工業建設做出更大的貢獻。
隨後夏博海等人又參觀了高爐生產車間，並看望鄰一線生產的工人，又聽徐浩揚、齊格爾介紹鋼鐵廠的生產情況，第一次出爐的鐵水約有30噸，其中20噸將和一部份廢鋼鐵一齊在平爐煉鋼，就此也試煉平爐的煉鋼效果，另外10噸則澆鑄成鐵錠，一方麵分析其中的成份，一方麵試鑄造一些鐵製品，以試驗煉製的品質。
這時大部份鐵水己流入平爐車間，還有一部份則在鑄造車間裏注入到一個個所鐵錠的模具裏，等著冷卻凝結成鐵錠。當然在這個時候，依然還是熱浪逼饒鐵水。
而高爐內的鐵水放完之後，工作還並沒有結束，因為高爐煉鐵之後，還可以得到兩樣副產品，一是高爐煤氣，其中含有30％左右的一氧化碳，可以用於冶金工業的自用燃氣，或是供給民用，可以降低能源消耗，提高資源的利用率，因此有極大的回收價值，不過在煉鐵結束時，高爐煤氣中含有大量的粉塵，必須經過淨化處理之後，才能輸送、使用，不過在這個時代，還沒有更好的淨化辦法，隻能靠粉塵自然沉降，需要等一時間才能將高爐煤氣從高爐中抽出，輸用到儲存設備鄭
另一個副產品則是廢礦渣，這是製造高品質水泥、混凝土的上佳材料，當然也不能放棄，因此在高爐煉鐵之後，需要4、5的時間淸理、回收副產品，才能再次投入生產。
慶賀之後，眾人就在鋼鐵廠的食堂吃過午飯，夏博海、秦錚等人回行政區辦公，而在下午詹佑則改由工礦能委員會魯宏陪同，又參觀了四方工廠。
原來四方工廠是德國為膠濟鐵路而成立配套服務的鐵路工廠，也是膠濟鐵路的承建單位，負責製造、維修機車、修建鐵路工程及配套設施，以及鐵路、機車、火車蒸汽機的研發試驗工作等等，這時四方工廠的初步建成，占地約25畝，現在己建有辦公大樓、生產車間倉庫、動力室、機車庫、水塔、組裝旋床鍋爐、鍛冶廠房等設施，並且直接和四方車站接通。各種機械設備60餘台，德國專家26人，中國員工327人。
由於這是和鐵路施工密切相關的工廠，因此詹佑也猶為感興趣。參觀得十分認真，現在四方工廠主要分為四個生產部門，為機車組裝、維修部，蒸汽機部，軌道配件部，鐵路工程部。其中以機車組裝、維修部最大，全部的火車就是在這裏完成組裝的。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>