原來華東政府的德國辦事處己經找到了卡爾·弗裏德裏希·本茨和戈特利布·戴姆勒這兩位奔馳汽車的創始人，向他們提出了投資參股的要求。
但讓穿越者沒想到的是，這兩位在舊時空裏赫赫有名的人物都拒絕了華東政府的投資要求，其實理由也很簡單，現在本茨和戴姆勒都已經成立了自己的汽車公司，雖然還沒有達到後來奔馳公司那種業界霸主的地步，但也算有成就，因此這時兩冉也並不差錢，而且現在汽車的市場還不大，兩人對投資的需求也並不急切；而且兩人都認定汽車在未來有廣闊的發展前景，自然不會為了這一點投資而出讓本公司的股份。
不過兩人對於向華東政府轉讓部份技術，由其是發動機技術到並沒有異議，因為這不涉及股份，而且還可以換來一部份資金，畢竟在短時間內，雙方基本沒有競爭關係，而且汽車的技術還在不斷的發展，真要是到了雙方展開正麵競爭的時候，現在的技術恐怕早就己經落伍了。
收到諒國辦事處的回複以後，華東政府的眾人也不由感歎，看來奔馳公司能夠做到業界霸主果然不是偶然，這兩位創始人不僅是出色的工程師，同時也是極精明的商人。看來穿越者搶占奔馳公司原始股的計劃是落空了，不過能夠獲得部份技術也不錯。
但行政院對怎樣利用發動機技術發生了異議，一種建議是由四方機車廠接手，這樣可以充份利用四方機車廠現有的設備和技術人員，節約開支，畢競現在華東政府的主要目標是日俄戰爭，其他能省則省；還有一種建議是新成立一個汽車廠或機械廠，畢竟四方機車廠主要是生產鐵道機車，用的是蒸汽機，和汽車用的內燃機還是有很大的差別，隔行如隔山，還不如重新成立一個新廠，那怕一開始的時候規模一點，投資少一點也校
雖然行政院還在討論方案，但發動機技術確定己經引進了，這也解決了固定翼飛機研發的最大障礙，雖然這個時代的發動機技術還十分落後，但用於最原始的固定翼飛機也還可以，萊特兄弟完成飛行的第一架飛機用的就是一台四缸水冷汽油發動機，功率隻有12馬力。
於是行政院也決定，正式成立固定翼飛機研發項目部，由王新平擔任組長，但飛行員們要求的8-10輛汽車則被砍到了隻有4輛，因為陸軍一口氣己經要去了40輛，剩下的當然要省著一點。
裝甲部隊的情況其實和飛行部隊有很多的相似之處，都是由於技術相比於這個時代太過先進，因此顯得有些曲高和寡。不過裝甲部隊要比飛行部隊好一些的地方在於，人數要多一些，裝甲部隊一共有28輛兩棲戰車，6輛工程車、18輛猛士車，駕駛員加上維護人員有400多人，團隊人數是飛行部隊的兩倍多；而且裝甲車輛的大部份配件都可以在其他車輛上找到，還有裝甲車輛的動力係統都是用柴油機，在這個時代到也不缺油料，這樣裝甲部隊在相當一段時間岡到是不用擔心裝甲車輛失效的問題。而隻要是有這些裝甲車輛在，那麽裝甲部隊也就不會被解散，因此裝甲部隊的成員在心態上要比飛行部隊的成員好得多。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>