但除了生存狀態要稍好一些之外，裝甲部隊的其他方麵和空軍部隊也差不多了，都是沒人、沒項目、沒錢的三無部隊，而雙方解決的辦法也是如出一轍，就是研發裝甲車輛，而且這個項目還要更靠譜一些，畢竟這個時候實用的汽車已經被發明出來。
不過行政院對裝甲部隊的建議卻有很大的保留，因為裝甲車輛是基於汽車工業的基礎之上的，由其是早期的裝甲車輛，基本就是給汽車套個鐵外殼，但現在華東政府還沒有一點汽車工業的底子，就要研發裝甲車輛，這步子也未邁得太大了一點，就連飛行部隊隻是提出研發固定翼飛機，而不是戰鬥機。因此從現在開始，發展華東政府的汽車工業反而更靠普一些，畢竟奔馳公司和戴勒姆公司都同意向華東政府出售汽車技術。
但這就不是研發組這種打敲了，而是應該正式建廠，隻是一但建了廠，那怕隻是一個規模的工廠，投資也不可能少，至少也是十幾萬銀元起步，而且在最初2、3年內，很可能還要不斷的追加投資。但也有人認為，這筆投資是完全值得的，因為除了汽車本身在未來有極大的商業價值之外，如果能有華東政府參戰之前，拿出性能可靠的成品汽車出來，用於後勤運需方麵，對華東政府打贏這場戰爭，也是極有幫助的。畢競現在還有近兩年的時間，完全可以依靠德國提出的成熟技術，並且用德國設備，製造出幾種實用的汽車來。
而也有人提議，在政府拿不出錢時，到是可議試一試國民合營的路子，由政府出技術、土地等資源，私人出資金，甚致可以引入股份製的形式，起碼先把項目搞起來，但這又遭到一些饒反對，因為汽車的研發是一個較長的過程，需要的前期投資較大，私人恐怕很難投資這樣的項目，隻能由國家行為出麵才行，但也有人認為可以試一試，結果眾委員也各持一辭，一時到是沒有一個統一的方案，因此還在討論當鄭
而在內部為日俄戰軍積極準備的同時，華東政府對外的活動也沒有停過，除了在旅順積極布局之外，華東政府正式向德、美、英三國提出了發行債券的意向。
德國首先向華東政府發出了積極的回應，表示願意為華東政府在德國發行債券提供便利條件，並希望華東政府盡快組織談判工作組，到德國來協商、談判發行債券的相關事宜。
美國遲了兩才回複華東政府，在原則上同意華東政府在美國發行債券，如果華東政府真的有這個意圖，可以先和美國駐青島領事館進行協商，美國政府會根據雙方協商的內容予以考慮。
英國是在5以後才給華東政府回應，雖然也表示同意華東政府在英國發行債券，但卻以今年英國政府的工作己經排滿了，因此將談判的時間推到1904年以後。
應該三個國家的態度雖然各有不同，但也都在華東政府的預料之內，從遏製俄國的角度，這三個國家的目標和華東政府是一致是，但國家關係決不是簡單的黑白分明，而是各種利益交織的綜合考量。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>