但像遠東戰爭中俘虜大量軍艦的事情，是不可複製的，同時第二個五年計劃中建造的軍艦也不多，一方麵是華東政*府的政策是以經濟建設為主，要控製軍費的開支；另一方麵在遠東戰爭之前，海軍部設計的幾型軍艦也需要升級換代，重新進行設計，因此失去了行政分配的訂單，江南造船廠也就出現了空檔期。
雖然華東政*府和奧斯曼土耳其帝國、暹羅己經基本達成了軍艦購買的協議，這筆訂單肯定有江南造船廠的份，但畢竟是還沒有正式簽約，而且既使開建，至少也是半年以後的事情，那麽這半年要怎麽過呢！畢竟船廠可以等半年，但工人都要掙錢養家，可是不能等的。
其實青島造船廠、天津造船廠的情況也是如此，軍艦的訂單基本都做完了或是收尾工作，但這兩個船廠還有民船的訂單可以維持。其實現在華東政*府的民船需求量也不小，畢竟華東政*府已占領大部份沿海地區，又積極發展經濟，因此商品人員的流通量很大，自然需要大量民船。
隻是軍艦的訂單由行政分配，但民船則是完全市場競爭，也包括公辦企業的采購。而青島造船廠、天津造船廠的建成時間較早，並且己經建立起了一些民船的業務關係，因此有足夠的民船訂單，而江南造船廠成立較晚，己失先機，雖然楊澤森這兩年也在努力的開拓民船業務，但民船市場的開拓，也不是一時半會的事情，楊澤森為此也十分焦急。
現在王宇要來訂購4艘5000噸級的貨船，對於江南造船廠來說，不僅僅是補上了這個空當期，讓工人可以正常開工幹活，而且還意味著江南造船廠從此打開了民船建造的市場，因為華運物流公司在華東政*府也算是大型企業之一，這個示範效應的價值，要遠遠大於這訂購4艘5000噸級的貨船的利潤。
於是楊澤森立刻拿出了相關的設計資料，讓王宇選擇需要的船型。這楊澤森為了開拓民船市場做的準備工作，針對各種民船，首先設計了多種不同噸位的船型，並且還分為標準版和升級版兩個大類，而升級版又有多種選擇，每種都有不同的價位，這樣不僅所需的船型價格一目了解，而且可以省下前期設計的時間和費用。
給王宇看的，是排水量5000-6000噸的貨船設計，標準型有兩種，分別為5-9215型和5-9816型尺寸為長92\/98米，寬15\/16米，吃水4米，船員25-30人，航速12節，載重可達3000\/3500噸，最大航程為10節2500海裏\/12節2000海裏。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>