坐在輪轂、板簧、寢墊，三重減震的車廂裏，一路疾馳。劉備不禁心生感悟。 始皇帝修造的馳道。讓身處兩千年前的漢代，便有了遍及大半國境的高速路網。時人在馳道上駕車，半日飛馳兩百裏是什麽概念？ 舉個很簡單的例子。一旦邊疆有事，大軍不出三日可達。如此迅捷，實在是太強悍。 關於軌路，劉備結合時下的古籍傳說，有兩種認知。 其一，所有的馳道上皆建有軌路。換句話說，之所以修建如此平整的馳道，便是為上鋪軌路而建。 其二，部分馳道上建有軌路。比如在一些深入荒山的礦區或林區，修建軌路便於車輛運輸。 雖四百年過去，究竟是何等規模，已不可考。但劉備卻相信，第一種居多。 秦漢之初，鋪設在馳道上的軌路被盡數拆除。改造成兩漢路網的主幹道。 漢代徭役中很大的一部分，便是用來維護道路。足見路網的重要性。 若非活在當下，劉備如何能知，漢代便有高速路網！ 秦馳道皆以鹹陽為中心，向四方修建。秦末時，鹹陽被楚霸王焚毀。漢高祖初年，修複被項羽焚毀的鹹陽，取名新城。武帝年間，因鹹陽臨近渭水，始更名渭城。渭城距長安僅十餘裏。到了長安，便等於到了整個路網的中心。那時，隻需再入西方道：由渭城西北至北地郡再入武威經河西走廊抵達敦煌。無論北出玉門，還是南下陽關。距離西域皆一步之遙。 西方道，為溝通關中與隴西的大動脈。又西接絲綢之路，戰略地位十分突出。沿途郡縣，年年修繕，路況極佳。空車日行四百裏不難。像劉備這種滿載的兵車，一日可行兩百裏。 縱觀整個絲綢之路。在大漢境內，路途十分通暢。唯有穿越西域諸國時，易遭鮮卑劫掠。 沒有漢朝的西域。不客氣的說，便是一團散沙。不過是敗亡的西部鮮卑，數萬人馬，便讓西域諸國苦不堪言。乃至組團來洛陽，乞求漢朝出兵化解。 這就是城邦的弊端。 沒有一個統一而集權的中央王朝。 和平時期，文化鼎盛，商業繁榮。智慧的火花，思想的碰撞，處處充滿著東西方交融的人文和藝術氣息。下水道流淌著金幣，空氣中彌漫著屎臭混合香水的自由味道。一切都是那麽的美好。 然而。一旦遭遇野蠻入侵。建立在沙盤之上的文明，便會轟然崩塌。一夜之間，城市付之一炬。到處彌漫著血腥混合著體液腥臭的死亡氣息。 在野蠻人高舉的屠刀和性具麵前，還誇誇其談自己有多文明多美好多自由。 有個卵用？ 不過是為野蠻人強打的一劑助興藥。 一切自由美好的前提，是強權。古往今來，無不如此。 而在沒開化之前。所有的蠻荒文明隻順從強者，臣服於滴血的屠刀。 段太尉的平羌手劄，被劉備形容為‘血淚粘手’。然若換成他，又會怎樣做？ 國力鼎盛時，行說服教育，持久漢化，以德服人。 國力衰弱時，段太尉的做法，亦不失為一劑虎狼之藥。 臣服有兩種：敬服和畏服。 治國亦有兩種：王道和霸道。
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