林卓韻的姐姐暫時還留在蓉城，一是需要辦理辭職手續，二是要等豆豆把這學期讀完。
倒是今年的“全球華人富豪榜”出爐了，《福布斯》雜誌6月號顯示：今年的十大華人富豪，港城上榜3個，彎彎上榜2個，菲律賓上榜2個，印尼、泰國和馬來西亞各1個。
其中，菲律賓金融地產商鄭周敏身家130億美元，登上全球華人首富寶座。港城的李超人隻能排第六，在他前麵的還有新鴻基和恒基的兩位老板。
所以說《福布斯》對中國大陸富豪的統計是亂搞呢，希望集團的劉氏兄弟都已經分家了，居然還合在一起算家族財產，排在全球華人富豪榜第353名。牟其中都被限製出境了，資金狀況一團糟，還能被排到第374名。
宋維揚、宋其誌和郭曉蘭勉強上榜，被歸為“宋氏家族”，排名第376位——倒數第二，一共隻有377人上榜。
至於去年推出的“福布斯中國富豪榜”，虎頭蛇尾，隻做了一期就不做了，估計《福布斯》自己都覺得榜單太水吧。
給火車冠名的事情談得比較順利，出乎意料的順利！
華鐵傳媒聽說喜豐公司想冠名100輛火車，直接派一個副總前往容平主動接洽，並聲稱：願意幫喜豐公司擺平一切困難！
去年，鐵道部全麵放開列車商業冠名權，華鐵傳媒應運而生，專門做列車媒體生意。但是廣告經營權在各地鐵路局手裏，華鐵傳媒至今隻拿到京滬廣三個地區的代理權，而且營收情況非常慘淡。
主要是給列車冠名的回報率不高，有那麽多錢，還不如去投資足球隊。也有企業被華鐵傳媒忽悠著，冠名了一兩列火車，可惜依舊沒有掀起什麽風浪。
其他企業一看，立馬打了退堂鼓，寧願把錢投到電視台做廣告。
就在華鐵傳媒頭疼之際，突然獲知喜豐公司要冠名100列火車，連忙飛去喜豐公司接洽。目的有兩個：一是趁機增加營收，二是拿下各地鐵路局的廣告經營代理權。
華鐵傳媒對喜豐公司說：“跟我合作吧，我保證把冠名費壓到最低。”回頭又對各地鐵路局說：“把代理權給我吧，我保證把生意拉到貴單位。”
最終，華鐵傳媒自己跟自己談判，100列火車的總冠名費給了個團購價：1000萬。
便宜得簡直無法想象！
但是，華鐵傳媒盈利了，各地鐵路局創收了，喜豐公司省錢了，皆大歡喜。
隻可惜宋維揚預想中的樞紐站洗腦場麵不會出現，因為列車都是用字母加數字代替，“喜豐冰茶1號”在票麵上隻會顯示為“XFBC—1”，頂多再加個K字頭、T字頭。
當然，車體肯定是用中文。以後在很多綠皮、藍皮、紅皮的火車外部車身，就能看到各種喜豐冰茶、非常可樂的字樣。
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