14號下午，在中國空軍6中隊駐場柳州機場以後，武漢航委指示，對機場區域進行重新調整劃分。
第一區塊，筧橋航校。
第二區塊，中國空軍驅逐機大隊中隊訓練場，及往來飛機起降機場。
第三區塊，9大隊駐場基地。
第四區塊，組裝戰機試飛場。
這下午，柳州飛機組裝廠的第一架樣機，交付5中隊。
杜劍南選擇老成穩重的高向空，進行第1架p-6的機場滑行訓練。
按照航委命令，柳州機場的6架p-6戰鬥機，將完成架組裝，其餘架作為部件儲備，交給組裝廠入庫。
中隊10架。
5中隊1架，進行擴編。
這也是武漢航委，對杜劍南一直要求滿編6中隊的情況下。
給9大隊的一種折中補充。
中國空軍9大隊，飛行員和機組的模式構建，和其餘飛行中隊有著不少的區別。
在別的中隊，大隊，因為飛行員的戰死率太高，所以都有著預備，見習，這些等待替補的人員。
而9大隊則是一個蘿卜一個坑。
所以，此次5中隊，隻招人。
這個名額。
6中隊sb-駕駛員王遠橫，回歸戰鬥機中隊，用掉一個名額。
另外由杜劍南點名，調8年月底畢業的筧橋航校第7期學員，4月底調進中國空軍驅逐機4大隊中隊的見習官周誌開。
第個名額，將在筧橋航校第8期學員裏麵挑選。
消息傳出，即將畢業的筧橋航校第8期學員，頓時激動起來，紛紛跑到組裝廠外麵，求見杜劍南。
無論是9大隊的戰績，還有曆經大戰，至今隻有一人戰死的奇跡。
都讓這些年輕人趨之若鶩。
既然來參軍，誰不想報國殺敵，立下赫赫戰功。
而這些正在享受韶華，激情的年輕人。
能活著，又有誰願意去死。
況且按照時間，他們在今年的1月1號（8年），才會畢業。
能早一進入實戰，又有哪個不願意？
杜劍南滿身油汙的出廠，見了這些8期的學員。
這次他沒有長篇大論，隻是要求登記。
年齡，簡曆，身高，體重，成績和榮譽。
當晚，選定高又新。
15號上午，柳州飛機廠經過一夜倒班，又組裝出架p-6戰鬥機。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>