雙翼戰鬥機在跑道上麵，都顛簸成這樣。
更別提穩定性更差的單翼機。
至於雙引擎的轟炸機，要是在這種機場起降，損毀基本都不是什麽稀奇。
在之前杜劍南一直鼓吹伊-16型，貶低伊-15型。
但是為什麽中空的飛行員們，還是紛紛執著的選擇伊-15型？
不是不知道伊-16型在實戰中優於伊-15型。
而是中空驅逐機，經常在全國各個劣質機場跑道起降。
稍微不慎，或者運氣差起落架撞進土坑。
就是一個機毀人亡。
該死的是，一旦這樣，就活該飛行員倒黴，而把機場跑道維護得像狗啃的一樣的機場人員，則是屁事兒沒有。
甚至還可以幸災樂禍的看一場‘精彩’的大火燒戰機！
這也是為什麽中空飛行員，機組和機場地勤，場兵，機修之間的關係緊張的重要原因。
根本不是像那些地勤得那樣，‘飛行員看不起人’。
而是有很多的機場人員瀆職得可怕，該殺！
我把我的生命安全托付於你，要駕馭戰機和日寇血戰。
而你們則是把我們的性命當草芥。
如何不緊張，如何不憤怒？
在4·9空戰中，大隊副大隊長林佐的戰機在戰鬥中受損。
結果王家墩機修胡亂的修理一下，就算了事兒。
負責檢查戰機狀態的地勤，更是管都不管。
林佐在駕駛戰機實機的時候，戰機剛脫離跑道不到10米高度，就機件失靈發生故障，飛機搖搖晃晃的開始失控。
然後緊急降落的時候，又撞擊到機場裏麵的一座墳堆。
悲劇般的機毀人亡。
因為林佐原本隸屬於陳濟棠的廣東空軍，在6年陳濟棠聯合桂係，發動反蔣抗日的六一事件中倒戈南京。
結果這起事故發生以後，武漢王家墩機場的地勤，機修，場兵方麵屁事沒有。
中空的一個優秀的驅逐機副大隊長，就這麽白白憋屈的犧牲了。
在這種情況下，飛安全性高得多的雙翼機，都不能保證生命安全。
更別提什麽單翼機。
之所以蘇軍‘正義之劍’敢飛伊-16，是因為他們不受武漢航委指揮。
機群隻在武漢王家墩，南湖，武昌青雲譜，蘭州機場群，這些全國一類跑道起降。
而且他們的機修，地勤，都是蘇方自己的技術人員。
不像國軍濫竽充數。
包括杜劍南，為什麽這麽重視地勤，機修和場兵，把信陽機場經營得走後門，偷懶者避之不及？ 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>