也就是，朝廷對海上貿易走私的禁令相對嚴苛，但正常的海上貿易還是給宋朝帶來了不少的稅務和財政收入的。
仁宗時設置市舶司，就能證明從仁宗時期就有了海上貿易了。
第二個原因，朝廷官方的造船廠之所以衰敗，便是經濟效益的推動下，海商需要大量的海貿船隻，指望官辦造船廠已經不足以解決船隻短缺的困難。
於是民辦的造船廠開始出現，在大量的資金投入之下，民辦造船廠高價從官辦造船廠挖走了大量的造船工匠。
最後造成了民辦造船廠越做越大，官辦造船廠反而因為沒了訂單而被擠垮的矛盾鮮香出現了。
楊懷仁想到這裏，反而能理解了，後世的經濟發展過程中，也曾經有一段時期出現了國營企業幹不過私營企業的現象，民營企業幹趴下國營大廠子的事情，已經屢見不鮮了。
其實這都是經濟和社會發展過程中正常的現象，企業生存其實不在於企業大，誰的生產效率更高，誰就能存活下來並繼續發展。
楊懷仁一行人這次來利豐監船廠考察，楊懷仁的目的很簡單，如果船廠還沒有廢棄，投入一些資金讓它還能繼續造船就行。
如果已經廢棄了，隻好把對船的需求交給民辦船廠來滿足了，之所以必須來利豐監船廠看一眼，實在是楊懷仁覺得一個好好的船廠就這麽廢棄了，真的太可惜。
造船對於一個大國來，也是很重要的組成部分，將來海上貿易要全麵發展，就需源源不斷的海船供應，把造船的任務完全交給民辦船廠，似乎對國家也不是很有利。
楊懷仁來到江口鎮的時候，發現江口鎮鎮子很大，但卻非常的蕭條，鎮子上建築很多，但人卻很少，大部分民房已經廢棄，主街上的商鋪也關閉了一大半。
剩下的鎮中心還有些人出現的地方，也是附近村子的一些漁民，用家曬好的魚幹來換取些米糧等東西罷了。
楊懷仁麵露遺憾之色，岑孝年趕忙出來解釋道，“江口鎮的誕生，就是依托利豐監船廠的。
利豐監船廠最風光的時候，船廠裏有上千名造船工匠日夜忙碌，他們的家人便住在江口鎮上。
鎮上生活了幾千上萬人，自然會非常熱鬧，當時各路海商也匯聚到這裏來，催著船廠加緊給他們造船，不少商人看到了江口鎮未來的繁榮，也紛紛來到這裏開設店鋪。
可好景隻維持了三十來年，海禁法令徹底廢除後，民間造船業開放，一些大海商也逐漸開設了自家的造船廠。
之後不斷從利豐監造船廠挖走造船工匠，不僅利豐監造船廠走向了落寞，連原本繁華的江口鎮也成了現在這個樣子。
超過九成的百姓都搬走了，如今留在這裏的大多是不願離開的一些老弱病殘，所以江口鎮也漸漸沒了多少生氣。”
楊懷仁歎了一口氣，看看鎮子上零星的路人和鎮中心那幾個賣鹹魚的攤子，無奈的搖了搖頭。 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)