隻不過，在開始搬運一些沉重部件的時候，雙方就看出了差距。
郭泰來這邊，基本上全都是手工裝配。整個發動機按照設計，全部工件加起來的重量都沒有超過一百公斤，對於郭泰來此刻變態的體質來說，完全不是問題。所以，最終的氣缸部分，郭泰來也是用雙手捧著安裝，沒有使用起重設備。
奔馳團隊那邊就不行了。哪怕為了裝配的精準度，他們也得用起重設備來幫忙懸吊，人工隻要調整角度就行。
這樣一來，因為生怕起重工具對工件稍有磕碰，哪怕懸吊的時候，小組組員都是小心翼翼的做好保護，自然進度就受了影響，從速度上來說，之前人多高效率帶來的領先優勢也被郭泰來一點點的追平。
郭泰來的裝配已經讓人無法理解了，V字型的氣缸，郭泰來伸手抓著活塞就往進塞，也不怕角度稍有偏差就會帶來安裝的不順暢以及後期工作時的摩擦加劇。按道理，這種完全不測量全憑手感雙眼的做法應該被徹底摒棄，用高精度機械化來代替才對，可是偏偏郭泰來安裝的時候卻是那般的輕鬆，完全沒有一點角度不對無法塞進去的情形，簡直讓人難以置信。
特別是郭泰來雙手捧著氣缸上半部分往下蓋的時候，奔馳團隊即便用了起重設備也還是小心翼翼，幾個負責操作的全都是屏息靜氣，幾乎是一毫米一毫米的在挪，最後更是一絲一絲的調整。可那邊郭泰來呢？竟然就那麽輕輕鬆鬆的就放上去了，他不怕對不準嗎？
盡管大家完全無法相信，但那邊郭泰來已經開始擰螺絲螺母了。看螺絲插進去的輕鬆勁，說明上下對的還是十分的精準的。可是，明明郭泰來是雙手捧著安裝的，人的雙臂力量，怎麽可能？
很明顯，在裝配的後期，奔馳團隊的安裝已經被郭泰來一個人的動作幹擾了。不管郭泰來幹什麽，做哪個工序，那些高級技工們總會往這邊看一看，各種的懷疑震驚加上不可思議，導致奔馳團隊那邊的安裝效率低了好幾倍。
最終導致的結果，就是當郭泰來已經一個人安裝完這款八十五公斤的全鈦合金發動機的時候，那邊奔馳團隊十個人安裝的部分鈦合金發動機還差最後的幾個步驟。
盡管時間上相差連十分鍾都沒有，可奔馳團隊的高級技工們，卻已經徹底的低下了他們高傲的頭顱。十個人一起動手都比人家一個人遲了十分鍾，不管裝配質量如何，首先裝配效率上就輸了。
接下來，雙方互相在不拆解對方發動機的基礎上，欣賞了一下對方安裝的發動機。這個階段，郭泰來也好，奔馳安裝團隊也好，都沒有對對方安裝的發動機發表什麽評論。
之後，兩台發動機都被加注潤滑油，加冷卻液，上電，在測試台上，進行啟動後的綜合檢測。 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)