郭泰來也不知道姓張的和姓李的兩個人在會議室裏被嚇成什麽樣，也不知道後續兩個家夥是怎麽處理的，但是魔都造船廠那邊卻很快迎來了又一輪的消防安全檢查，這次很輕鬆的通過了。
本來就沒什麽大問題，非要揪著一個一個微不足道的小問題找茬整頓，有人故意搗亂的情況下，說不通過就不通過，但是換了一個人來檢查的時候，一切結果就完全不同。
很顯然，分管這個片區消防的主管應該是換了。具體怎麽操作的，郭泰來也沒在意，反正造船廠一切正常，那就正常開工。這次事件中造船廠的這批熟練的技工是最開心的，坐飛機回家團圓，而且比別人多了一個星期的帶薪假期，老板真是大好人啊！
褚將軍雖然說很樂意將遊艇的製造讓軍工企業全部包攬，但是王主任卻希望能放在民用造船廠，畢竟這裏麵還牽扯到一個燃氣輪機的問題。按照郭泰來的計劃，不管是MT30還是LM2500＋都需要美國人或者英國人看著吊裝到動力艙裏麵，而且還會不定期的檢查，建造期間讓老外進入國內的軍工企業當中，那顯然是不合適的。
但這麽大的船，雙方其實是可以合作的。實際上有很多民用造船廠根本就是從軍工企業當中分離出來的，技術水平也好，工人素質也好，都是差不多的，這艘遊艇完全可以如同華建集團一樣，大家抽調精兵強將放在民用造船廠裏一起做。
至於說積累經驗，本來就是現場指揮，工程師，技工這些隊伍在積累經驗，是人在積累經驗，難道還能是船塢積累經驗？人的事情，大家一起合作，一起漲經驗值不是更好？
對此褚將軍似乎也無法反對，兩邊在開始之前爭來爭去之後，現在變成了聯手合作。說起來兩家單位以前都是一體的，現在隻是軍民重新合作而已，運轉起來也不是什麽大問題。兩家怎麽分，他們自己會關起門來內部解決，麵對郭泰來，就是一家。
郭泰來當然無所謂，誰做不是做呢？隻要不出現那個姓李的說的以次充好的東西就完全沒問題。不過想要以次充好瞞過郭泰來，還是有很大難度的，別以為表麵功夫糊弄過去就行，郭泰來可是隨時能看到內部什麽結構的。
不過，國防科工委和總裝聊的再高興，合作的再開心，也得等遊艇的燃氣輪機定下來再說。這是遊艇的動力心髒，定不下來，難道真的改成三台或者四台狗頭25000？動力倒是勉強夠了，可光是體積和重量恐怕就得增加一大截，燃油艙也要重新考慮，結構必須要重新設計，費時更長。
這個時候，郭泰來和趙晏晏說了打算去英國考察羅羅的MT30然後轉頭去美國考察一下LM2500＋，趙晏晏這邊一匯報，上麵立刻就同意了。當然，最主要的原因是不管是英國還是美國，都是比較安全的國度，不是阿富汗那種讓人擔心的地方。
於是，在陰曆正月十六，陽曆二月二十四號，郭泰來帶著一群安保人員，踏上了飛往倫敦的私家飛機。當地時間的晚上，郭泰來就住進了自己位於肯辛頓花園街的豪宅當中。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>