這怎麽可以？空軍的同誌們怎麽是過來拖後腿的呢？這樣一表態，那後麵的工作怎麽做？
從空軍的角度來說，這些理由一點問題都沒有。不違反相關規定，空軍有什麽理由反對？而且最後一個理由非常的強大，機場還沒建呢，就已經看上了，那還怎麽反對？
說到底，反對的人並不是反對一個商務機場，而是看到了這個商務機場發展到最後，說不定就會被姑蘇市政府暗度陳倉給弄成一個民航機場。誰比誰傻啊？混官場的哪有一個省油燈？
說起來姑蘇市這野心簡直昭然若揭啊！十平方公裏的商務機場？你見過？有錢也不是這麽玩的吧？一個商務機場，要高大上的候機樓做什麽？一個貴賓登機樓就完事了啊！建幾個大一點的停機庫還好理解，可這明明就是按照民航4F機場的標準建造的，這也太不把人放在眼裏了吧？
有些理由沒法擺上台麵上說。分流？一個商務機場，一年起降個幾百架次，恨不能連魔都一天的吞吐量都不如，能分走什麽流？就算正大光明的說，那也得讓人信服啊！一年吞吐幾千萬人次的幾個周邊機場，因為幾百人就被分流了？然後就因為這幾百人造成了重大的經濟損失，虧損了？說出來這就不是理由，這是上趕著送把柄。
但持反對意見的人們也不會善罷甘休啊！反正死咬住一個私營商務機場沒有先例，死活不鬆口。
大家爭辯的沸沸揚揚，這一個事情，總局這邊就爭吵了一個多月，進入了四月份，郭泰來都已經完成了兩台高精度小型磨床，馬上就要交付給光刻機項目組了，這邊還沒吵出個子醜寅卯來。
不過大家也都看的出來，反正站在反方的人目前也是越來越人單勢孤。民航和幾個地方上的工作人員死活想不明白，空軍怎麽對郭泰來這麽大力度的支持？就差擺明車馬說我們支持郭泰來了。沒聽說過郭泰來和空軍有什麽瓜葛啊！難道是因為那個正在試飛的新型直升機？那也不對啊！那是個民用直升機，不是軍用的啊！
但越來越多的人已經察覺出味道了，空軍方麵對於郭泰來肯定是不遺餘力的支持的，這一點從他的私人飛機申請航線秒審批就能看出來，審批航線又繞不過總局的人，總有不少人知道。知道的越多，很多人心裏就越發虛。
得！看來這是人家在空軍內部有極其紮實的關係，那就不說什麽了。咱們爭論不下，交給上級部門來決定吧！反正一些重要的機場審核都是由更上級的領導來決定的，可能還需要中啊央啊軍啊委來審核。這個商務機場雖然沒到那個重要程度，但是畢竟是國內曆史上首個私營商務機場，慎重點不為過。
就在大家等待這場持久的爭辯得出結果的同時，烏克蘭那邊也爆出了一顆大衛星。烏克蘭軍方為了改善一下窮囧的經濟狀況，決定出手一批改裝過的米格29戰鬥機給私人，而第一個吃螃蟹的，就是保羅。
保羅是信心百倍的去了烏克蘭的，麵對那些不怎麽甘心的烏克蘭飛行員，保羅毫無懼色的接受了上天飛一圈的邀請。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>