魯道夫·布魯克微笑頷首道：“是的。”
陳才俊一臉羨慕地奉承道：“真是令人羨慕的位置，不過也就隻有最核心的位置，才符合勞斯萊斯汽車集團的實力。”
魯道夫·布魯克幽默地道：“也有可能是我跟日內瓦車展的負責人剛好是朋友，所以他給了我這個位置。”
陳才俊啞然失笑，也沒有再提，這個冷笑話聽聽就行，也許有這個原因存在，但是這種人脈關係絕對不可能是主要原因，他傻了才會當真。
他可是知道，勞斯萊斯汽車集團旗下的汽車品牌已經對汽車領域各個檔次進行了全覆蓋，去年的汽車總產量超過兩百萬輛，是如今世界十大車企之一，在歐洲也僅次於西德的大眾集團，超越法國標誌雪鐵龍、雷諾、意大利菲亞特和西德寶馬，位居歐洲第二，英國第一。
並且，勞斯萊斯汽車集團旗下的以勞斯萊斯和賓利為首的頂級豪車品牌，這兩年在世界上風頭正勁，銷量十分驚人，占據了全球頂級豪車市場最大的份額。
因為勞斯萊斯汽車集團不是上市公司，也並未對外公布財報，所以陳才俊並不知道它的具體營收和利潤。
但是他已經看過了美國通用汽車公司早早公布的財報，去年生產銷售汽車達到六百二十萬輛，影業收入為五百八十六億美元，淨虧損為五億美元。
而勞斯萊斯汽車集團公布的汽車生產銷售數量為兩百一十三萬輛，超過了世界汽車老大通用汽車公司的三分之一。
再考慮到勞斯萊斯汽車集團當中的豪車銷售比例比通用汽車高，那麽就可以猜測勞斯萊斯汽車集團的全年營收肯定超過兩百億美元。
至於淨利潤有多少，這種機密陳才俊就猜不出來了。
但是就在這些公布可可猜測的數據麵前，現在的工汽車集團給勞斯萊斯汽車集團提鞋都不配。
這一次，工汽車集團作為一家汽車新丁，能夠在這裏擁有展位，已經是勞斯萊斯汽車集團大力幫助的結果了。
雖然位置很偏，隻在最遠處的H展區，但也為工汽車集團爭取到了H展區最大的位置，有六個車位之多。
陳才俊也了解過了巴萊斯堡國際展覽中心的情況，這次參展的車企將有一百八十多家，而車位卻隻有七百多個，平均每家車企不到四個車位的展區位置。
再考慮到像通用汽車公司、勞斯萊斯汽車集團這些全球十大車企，最少都有十多個車位，就可知末流的那些汽車公司的實際情況。
沒有勞斯萊斯汽車集團大力支持，即使工汽車集團能夠進來，也拿不到六個車位的展區空間，哪怕是在最偏僻的H區！ 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>