除了這些標準的四種車廂，李安還設計了一種空殼車廂，裏麵沒有座位，當然頂部設計有扶手，相當於後世的公交車站位，如此，這樣的一節車廂，足以容納二三百人，而價格就更加低廉了，隻有硬座的一半。
雖然連續站立大半是非常折磨饒，但相比步行大半個月才能抵達目的地，已經舒坦太多了，這省下的半個月時間，可以少受很多罪，少吃很多頓飯，所能節省下來的錢財，足以彌補長期旅途的損耗。
在車廂順序的規劃上，李安考慮的是第一節軟臥，接下來連續三節軟座，後麵是餐車，餐車後麵是兩節硬臥，接下來就是最多的五節硬座，最後麵掛載三節無座的空車廂。
按照李安的規劃，這一列火車所配屬的十五節車廂，足以一次性將近兩千多旅客運往目的地，可謂是運力強大，大大方便老百姓的生活。
當然，實現這一切的前提，是火車頭必須盡快造出來，否則，一切都隻是空談，而蒸汽機模型已經造好，蒸汽火車頭呼之欲出，實現這一切，似乎隻是時間的問題了。
為了在火車頭造出來之後，可以迅速方便百姓生活，大量的火車車廂，必須盡快開始建造，並不斷積累技術，改進建造水平和降低成本。
批量建造火車車廂的場地，就放在研發中心之中，反正這裏空間足夠大，至少目前還有大塊的空地，待日後用地緊張了之後，再遷出去也不遲，這樣，各種人才全部集中在一起，方便進行研究和交流，也可以讓其它的研究人員前來參觀生產車廂的過程，從而激發靈感，讓自己更好的進行發明創造。
自從蒸汽火車頭造出來之後，李安的工作熱情一下子變得高漲了不少，因為火車和鐵路對大唐帝國來，實在是太重要的了，隻有交通縮短，大唐才能更好的控製邊遠的地區，甚至，繼續開拓疆土，讓大唐的邊疆再一次向外延伸。
後世有一句話的好‘鐵路鋪向何處，帝國的利益就延伸到何處。’由此可見，鐵路可以徹底改變一個帝國的利益邊疆，在大運力的鐵路麵前，帝國的暴力機器可以隨時抵達任何鐵軌所能延伸到的地方，從而維護在這一地區的利益。
盡管在研製過程中，遭遇了很多的困難和挫折，但李安對此樂此不彼，每取得一次階段性的成果，就可以讓李安興奮好久。
為了研製蒸汽火車頭，李安已經放棄前往洛陽一線視察鐵軌鋪設進程了，反正，有那麽多的工部官員負責，鐵軌不會出現多大的問題，車廂的建造就在研發中心旁邊，出現問題的時候，李安當然會過去看看，並作出一些指導，以解決遇到的問題。
當然，由於研發中心就在自己別院的旁邊，為此，即便將再多的精力投入到研發之中，李安也是每晚都要回府邸的，研發中心的破房子，哪有自己府邸的房子舒服。
另外，李安工作一累了，也需要好好的放鬆一下，回到府邸可以吃一碗冰淇淋，並摟著顏如玉在遊泳池裏戲耍一陣，甚至啪啪半個時辰，以放鬆身心。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>