而有趣的事發生了，因為從大樓裏駛出的，是來自於瑞士蘇黎士利空·康垂斯公司、加拿大魁北克厄利空·康垂斯分公司(原加拿大航空宇宙公司)研製出的一種名用“阿達茨”ADATS防空導彈履帶式裝甲車，兼反坦克高低兩用。
那麽為什麽說有趣呢？
因為在1987年，美軍曾試驗用M2“布拉德利”戰車底盤，改裝“阿達茨”防空導彈係統，以用於防空。
但由於“阿達茨”導彈係統考慮防空和反坦克雙重作戰目的，導彈采用了精確度高的激光製導技術和較重的組合戰鬥部，因此在防空方麵，不如全主動或半主動紅外製導防空導彈靈活、操作簡便、成本低。
所以美國陸軍後放棄了“阿達茨”防空導彈計劃，改為以“毒刺”為基礎，安裝在“扞馬”高機動多用途輪式車輛上的“複仇者”防空導彈係統和安裝在“布拉德利”戰車上的“前鋒”防空係統。
並保留其它全部武器係統，包括25毫米M242“毒蛇”電動鏈式供彈機關炮，而經過改裝後，“布拉德利-後衛”可以用來提供火力支援、打擊輕裝甲目標和防空多種作戰目的。
這說明“阿達茨”導彈係統的設計思路還是符合作戰需要的。
而美國陸軍的放棄，導致加拿大陸軍在1988年，才能采用“阿達茨”導彈係統，也稱為“低層麵近程防空”(SHORAD)係統。
而隨著作戰網絡化和實時信息共享，加拿大陸軍將幾套單獨的“阿達茨”導彈係統組成一個作戰網絡，共同操作。
“阿達茨”導彈係統是“加拿大低層麵防空係統”的主要組成部分，安裝在M113裝甲車輛上。
加拿大陸軍總共采購36套係統，第一套係統在1988年被交付，在1994年全部完成。
......
在幾名九頭蛇駕駛員的控製下，三輛“阿達茨”(ADATS)防空兼反坦克履帶式裝甲車從大樓駛出，並在駛出的同時，裝甲車上的脈衝多普勒X-波段雙波束雷達，已經捕獲並鎖定住超級鷹F-117A的信號。
然而超級鷹可不是那些即將退役的F-117A所能比的，盡管超級鷹他在300米高度上，就己經被“阿達茨”(ADATS)防空兼反坦克履帶式裝甲車的雷達捕獲住信號，並鎖定。
但超級鷹還是在這一瞬間，打開彈倉迅速拋出6枚AGM-88A哈姆高速反輻射導彈後，立刻變形為人形，在無降落方式下，強行反推引擎降落在一處地下停車場的地麵出口，順勢滑落進入地下停車場裏。
在丟失目標的情況下，幾名九頭蛇駕駛員此時隻好將“阿達茨”防空兼反坦克履帶式裝甲車，對準了飛來的6枚AGM-88A哈姆高速反輻射導彈，在他們發射了“阿達茨”防空導彈後，迅速關掉雷達開始機動。
卻不想，“阿達茨”關掉的這一招，對6枚AGM-88A哈姆高速反輻射導彈沒有任何用處。
AGM-88反輻射導彈，簡稱：HARM，又稱：“哈姆”，是第三代反輻射導彈。
......
未完待續
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第091章預告萊康明LyingTextronAGT-1500燃氣渦輪 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)