工廠建成後，日常的運行和維護，更隻需要寥寥二十人的管理團隊，每即可生產三百五十輛無人駕駛電動車，如果全部賣出，毛利潤高達一百四十萬馬克。
甚至，就連極罕見的生產線故障，前來處理的，也是流水線製造廠家的智能化檢測維修係統，隨行的工程師，一身西裝坐在工廠會客室的沙發上喝咖啡，頂多瞥一眼平板電腦上的進度，輕鬆閑適的樣子如果被大老板看到，不定下一次，就連這家夥的機票錢、甚至薪水也都會被砍掉。
這樣的智能化工廠，偌大廠房裏，見不到一盞照明燈具；
仿佛墓室，令人窒息。
因為從頭到尾，從原料投放到檢測下線，根本沒有一個工人實質性的參與其中，名義上監控流水線運行、事實上往往隻是看客的運行團隊，寥寥幾名當班者，都在單獨的值班室裏，維係人類僅剩的存在感，僅此而已。
從現場施工，到工業流程，越來越多的崗位已經、或者正在被機器所取代，而聯邦政府為經濟開出的一張藥方，則進一步加速了這樣的嬗變。
縱觀全局，隻有在科技研發，或者前沿探索的機構裏，才能輕易找到人的身影。
對置身於伯克利大學的方然，表麵上，如果隻關注周遭環境，很容易形成一種錯覺，就是在當今時代的經濟循環中，人的地位仍然至關重要。
畢竟，在聯邦頂尖的大學，研究所，或者企業的研發部門，無數頭腦正殫精竭慮，設法攻克技術難關。
然而這些人類中的頂尖頭腦，在人口中的比例，卻是不足百分之一、千分之一，甚至萬分之一的微。
隨著科學技術的進步，生產力的發達，人的體力，技能，乃至相對比較初級的智力，依次被係統所替代，越來越多的聯邦民眾被從經濟循環中剔除，進而，無法獲得其中流動的貨幣，繼而喪失消費能力。
待到經濟循環堆積到產品銷售、變現回款的那一，危機，就將再度爆發，如同雪崩般將聯邦掩埋。
自動化的電動車工廠，從規劃到運行，一個沒多少人參與其中，對投資者來講，似乎是大的好事，也可以節省許多人工成本。
然而從整體上考量，這也就意味著，工廠所製造的產品——每的三百五十輛無人駕駛電動車，很可能根本就沒有買主，進而，投資者幻想中的利潤，也將隨著產品的銷路不暢，而注定無法實現。
商品找不到買主，在投資者，是極大的痛苦。
然而站在普通民眾的角度，無錢購買生活必需品，則是大的恐怖。
因為這些必需品，從電動車、服裝鞋帽到生活必須的自來水、電力，甚至維持生命所必須的食品，生產的過程，幾乎和普通民眾沒有一點交集，在這些商品的製造過程中，除極少數專業人才外，其他人根本拿不到任何報酬，現在又如何拿得出馬克，去交換商品，滿足自己可憐的生活需要呢。 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)