在網絡如此發達的今，換取磁性票，是為了降低偽造行程的難度。
1:9從維爾紐斯車站啟程，但在聯邦鐵路係統的數據庫裏，這張票的持有者，卻是在1:50從舊金山火車站檢票上車。
至於從舊金山到維爾紐斯的這一段時間，自己怎麽沒在座位上，這種傳播範圍局限於列車、甚至於某一兩位乘務員的破綻，他就給出“去普通車廂吸煙”的不經意暗示。
都“耳聽為虛，眼見為實”，其實人在心理上，最願意相信、最深信不疑的，還是自己從線索、證據推理出來的結論，因為這並非旁人告知、而是自己加工所得，就顯得格外可靠，甚至還會為此而“腦補”出並不存在的細節。
這一點，被方然加以利用，輕描淡寫的抹掉了痕跡。
虛虛實實，繞了一個大圈子，方然最後還是選了“心理上更安全”的鐵路。
煞費苦心的策略，能不能誤導未來的追蹤者，讓懷疑、甚至料定了“方然”這身份非同一般的同類誤入歧途，他現在還不上來。
但即便瞞不過去，這，也仍在自己的掌握之中。
午後三點，列車從維爾紐斯火車站離開，沿一條先是平緩、而後漸漸抬升的鐵路向東，方然則好整以暇的用過晚餐，他在座位上休息片刻，沒發現車廂裏的寥寥幾名乘客中，有什麽潛在的危險人物，就從背包裏拿出筆記本，連接列車上的網絡熱點。
向過去告別，從伯克利的住所啟程時，完全拋棄舊身份的年輕人沒帶什麽行李和現金，就踏上了幾千公裏的旅程，放在過去，這幾乎無法想象，但在幾乎一切都依賴網絡、一切都以來服務器的今日之聯邦，方然並不用攜帶太多行李，也可以憑借正常訪問、或者黑客滲透的手段來得到補給。
但最起碼，要訪問網絡，總要有起碼的設備，背包裏也幾乎全都是這一類物品。
坐在柔軟舒適的特等坐席上，連接網絡，方然在瀏覽網頁時也想到，列車特等座所在的車廂，一般都位於整列列車的前部，然而萬一發生碰撞、脫軌等事故時，往往就是越靠前的車廂受損越嚴重、乘客也死傷慘重。
不僅列車，他從未搭乘過的旅客機，似乎也是這樣的安排，頭等艙都位於前機身、接近機頭駕駛艙的位置，原因居然是“離引擎最遠、所以最安靜”。
為了舒適，也是頭等艙的自然需求，而放棄了安全，這種處理方式對一般人而言並沒什麽，但換成以前的方然，就絕難接受，在他過去經曆過的寥寥幾次鐵路旅程中，都會特意選擇列車中段最安全的車廂，就是出於規避風險的考慮。
不過，要規避列車事故，選擇中段車廂也隻是一種權宜之計。
就像現在，從容安坐於特等車廂裏，隨聯邦客運列車疾馳向東，方然卻不怎麽擔心這趟列車出事故，因為他在動身前，早做好了一切準備，手機上的監控程序會時時返回聯邦鐵路監控網絡的信息，確保列車前方的軌道一切正常，列車本身也沒有異狀。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>