身在國土遼闊的聯邦，周遭，對專注於追尋永生的方然而言，曾一度就是整個世界。
這種觀念，直到離開田納西的巨山市，搭乘客運列車前往西海岸的舊金山，才稍稍有所轉變，親曆過這國家的龐大，世界，在他的意念中就變成了“聯邦”。
即便理智一早就明確，世界之大，等同於整趟時間的列車，但從到大從未踏出國門一步，書籍、媒體上的那些遙遠國度，畢竟完全不夠真實，缺乏存在感，甚至如果不刻意加以學習，在聯邦生活多年，也完全不知道其中的絕大多數，也是很尋常的一件事。
但不熟悉，不知道，絕不意味著它們就不存在。
聯邦，直到西曆148年的今，仍然是蓋亞表麵最強大的國家之一，發達的經濟支撐起表麵繁榮的文化，供養龐大而強悍的武裝力量。
但即便如此，憑借國境線內的自然資源，人力資源和科學技術，身為發達國家的聯邦仍然無法脫離世界而獨存，最起碼的，如果要維持經濟的正常運轉，從海外輸入原材料、能源與尖端設備，向海外輸出工業製成品，就是一種必須的步驟。
這種交流，在和平年代是國家之間的主要聯係，正式的名稱則是“貿易”。
貿易，放在很的場景中，一次錢貨易手的買賣也可以這樣講，而在國家之間進行的貨幣、商品流動，規模就大得多，稍微拾取數據，方然就看到聯邦每年的國際貿易進出口總額，超過GDP的百分之六十。
粗糙的理解，聯邦每創造三馬克的GDP，就有兩馬克與國際貿易相關。
貿易之所以發生，原則上，總歸是一種貨幣與商品需求的互相滿足，一手交錢，一手交貨，付款者得到亟需的商品，可以在國境內出售獲利，交貨者則得到貨幣，直接實現了生產過程的最後一個環節：變現，雙方皆大歡喜，回家各找各媽。
由於世界經濟的不均衡、不平衡，同樣的商品，在不同國家、地區的製造成本與價格也不同，於是低價地區的商品，會流動到高價地區，以所謂“世界範圍內經濟分工”的方式，提升整個人類社會的生產效率。
以上就是經濟學中，對貿易的描述。
很可惜，理論終究隻是理論，現實層麵的國際貿易，卻根本就不是這麽一回事。
假如，僅僅是假如，倘若國家之間的貿易，真的是將本國產能大、價格低的商品，轉讓給產能低、價格高的其他國家，如此雙贏的好事，理應被雙方一致推崇，熱烈歡迎才是，而不應該有任何摩擦與衝突。
然而事實卻是，每逢經濟危機前夜，聯邦與其主要的貿易夥伴之間，總會爆發嚴重的衝突，甚至演變為貿易製裁與反製裁的經濟戰。
和理想情形相反，貿易，實踐中常常是一種單方麵獲益的行為。
過去的很多次貿易衝突，原因無非是聯邦、或者其他國家認為，貿易過程損害了自己的利益，具體而言，幾乎總是付錢采購商品、也就是貿易逆差的聯邦更加不滿，在工場主看來，流入的進口商品擠占了市場份額，抽走了聯邦經濟的流動性，對經濟危機的爆發也有一定的推動作用，是大的壞事。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>