甚至隨著女性走入工坊的社會風潮開始流行，大漢可以建立起來由女性操控的機械化紡織生產流程，這樣至少紡織工坊之中幾乎就用不到男人了。
衣食住行，民之根本，衣著為首要。光是現在大漢各地的紡織工坊裏麵，就有成千上萬的男性勞動力，如果能夠把這些勞動力解放出來，自然又能夠解決一些地方人手不足的問題。
李藎忱從來不敢幻想目前這些問題都能夠一次性解決，所有都得腳踏實地的一點一點的來做。現在大漢已經進入初級工業化的進程，隻要想辦法盡可能的發揮器械的作用，那麽總是能夠一點點的節約出來勞動力的。
聚沙成塔，積少成多。
隨著商貿的進一步發展以及對林邑貴族的搜刮，現在朝廷又有錢了，自然各地的基礎建設也如火如荼的進校就在上個月，朝廷修通了從建康府連接吳郡再連接會稽的大道，這條大道的規格在南朝普通的官道之上，雖然不算筆直，但是在修建標準上已經盡可能的向秦代的直道靠攏，而且道路上全部事先勾勒車轍，這樣就能夠讓馬車沿著車轍更加快速地前進。
通過這條大道，將建康府到會稽郡的時間縮短了至少三分之一，極大的加強了建康府朝廷中央和江南幾個主要糧食產區和商貿中心的聯係，當然了也是為了加強朝廷和東南士族傳統控製區的聯係。
現在的東南士族雖然已經分崩離析，但是李藎忱可一點兒都不敢掉以輕心。
而和這條大道並行的，則是開挖運河的任務，運河從會稽郡開始，向北一路經過吳郡，沿著胥溪（今蘇州胥江河道）進入太湖，最終抵達京口，而另一條運河則規劃著沿著古代吳越時期開鑿的邗溝從廣陵北上抵達淮南的鍾離。
這條運河將南方商業最發達的會稽和淮南的軍事重鎮鍾離聯絡起來，路上經過的吳郡、建康府、壽春郡、梁郡等等也都是大江南北兩岸的政治、經濟和文化中心。
起來會稽郡的繁華也是拜這些年發展起來的海運所賜，由於陸地上路途不順，所以從南方來的貨物一般在番禺或者晉安（今福州）等地卸貨換裝船，或是從番禺經過靈渠北上荊襄腹地，或是再經過海路向北抵達會稽乃至抵達江陰。
久而久之，經過戰火之後重生的會稽成為了江南又一繁華重鎮，這和後世寧波憑借海閱崛起倒是有些像，畢竟這個時代的海岸線就在會稽（今紹興）一帶，寧波那裏大部分還在海平麵以下。
因此隻是通過一條道路已經很難滿足南方海上來的貨物向北方的轉運，對於運河的需求非常急迫。
相比南方運河是為了經濟上的需求，從京口繼續向北修建的運河，則更有軍事上的意義。
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