且不沈哲子人心不足的不滿，在座其他官員們聽到庾條所匯報的這一數字，俱都激動難耐。甚至就連何充都隱有變色，臉色變得潮紅不定。
他們這些行政官員，雖然沒有武將們殺敵奪陣的威猛軍功，但也並非沒有確切的政治目標可供追求，而籍民的消漲就是衡量盡職與否的重要標準之一。
中興建製以來，江東執政班底換了幾輪，在這方麵所取得的成就都遠遠不如行台來得輝煌。雖然這主要還是歸功軍事上的勇猛闊進以及大將軍的英明主持，但他們在座之眾也都深感與有榮焉。
除了人口的增長之外，行台在財政方麵所取得的成果也極為輝煌。幾座比較大的倉儲，如餘杭倉、京府倉、都南倉、壽春倉、黎陽倉以及洛中倉，這幾個倉邸比較集中的區域，儲糧俱都達於百萬斛以上，次一級的豫章、湓口、濡須、盱眙、淮陰等地，儲糧也都在三到五十萬斛不等。
“中興以來，倉儲之豐無過今時！”
庾條講到這裏的時候，語調也都充滿了振奮。早在十幾年之前，他與大將軍籌劃隱爵開始，他便一直專注於貨殖之術，從最開始私肥庭門之內衣食用度，到如今已是泛及南北、貨通東西，以此物用均輸而達於經世治國的高度，心中之自豪簡直不能言表。
一番慷慨陳詞雖然冗長，但相對整體而言也隻是陳述大概。不過眼下也不方便讓庾條詳述所有，否則今這場會議將成了民部一家之。
所以在庾條大體陳述一番後，沈哲子便表態可以，剩下更詳細的內容他將擇一時間專門聽取民部官員的匯報。
其實到了此刻，色已經完全黑了下來，不過沈哲子並沒有散會的意思，而其他官員們也都沉浸在此前庾條匯報所帶來的巨大震撼中。於是沈哲子便又繼續示意早已經躍躍欲試的紀友繼續發言。
紀友監督主持漕陸運輸，之所以要掛職一個雜號將軍，也是因為時下的物流仰仗人力諸多，雖然也有一部分舟車勞役，但絕大多數工作還是由大量的罪戶苦役並軍府籍兵完成。
相對於庾條冗長的陳述，紀友的發言就簡短得多，但給人帶來的震撼之大卻不遑多讓。物流最核心一點在於量大快捷，目下行台物運主要方式還是河運，但是運載量更大的海運和不受集結約束的陸運也都發展迅猛。
海運方麵目下主要有三條航線，最南麵的晉安到臨海，中間的舟山到淮陰，還有更往北的青州北海直抵遼東。這三條線路，可以是將北及遼地、南抵夷洲一體串聯起來。
當世人對垂懸海外的夷洲是怎樣看法，老實沈哲子並不怎麽清楚，但這並不妨礙他對夷洲加以重視。
就算不考慮來自後世的知識儲備，單單他家先人沈瑩、即就是早年被迷信成武康山神的那一位，沈瑩曾經編寫過一部《臨海水土誌》，可以是他們這個武宗門戶絕無僅有的文事豐碑，沈哲子對夷洲這個地方就絕對不會加以忽略。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>