深秋，在長城腳下，中美旅遊行業巔峰論壇正式召開。
這一次，雙方同有三十多家相關企業參加了這次論壇。
雙方的媒體對這次論壇也格外關注，因為這是第一個完全由民間自發組織的中美旅遊行業論壇。
李牧作為論壇的主辦人，向兩邊的企業負責人宣布了“淘寶去哪”的新板塊業務。
“去哪”將成為淘寶旗下新的二級版塊，擁有域名。
在這個版塊裏，淘寶將向消費者提供華夏一線城市，往返加州幾大城市的機票預定；提供華夏一線城市以及全加州的酒店預訂；在兩地向遊客提供其他旅行相關的資源及服務。
“去哪”是李牧這次趁機打造的出行產品，隻不過他沒準備一上來就砸錢猛推，而是準備從吃資源的路線上把旅遊資源抓在自己手裏。
攜程這種商業模式，就是旅遊產業裏的中介以及整合商，不過他的資源是不具備排他性的，用戶能在攜程訂到的酒店，在去哪兒、飛豬以及其他的產品上也都能訂得到，而且價格基本上沒有什麽差距。
李牧覺得，窮有窮的玩法，富有富的玩法，窮的玩法就是攜程那樣的套路，富的玩法，就幹脆先花錢買資源，買來再做整合。
於是，李牧把牧野科技、淘寶網的負責人都帶到了巔峰論壇的現場，讓牧野科技去跟服務商談資源購買，讓淘寶網去跟他們談具體的合作模式和合作要求。
比如機票，李牧要求從12月份開始，先以市麵8折的價格，將往返華夏一線城市和加州之間的10%機票賣給牧野科技，隨後每個月增長5%，最高至機票總數的30%。
之所以要先拿10%，再每月增長5%，是因為要給出境遊的業務留一個起步階段，循序漸進的增長會更加科學。
拿國航來說，他們從燕京出發、往返舊金山、洛杉磯的航班，絕大多數時間是坐不滿的，如果是留學、旅行的淡季，上座率甚至達不到40%，隻有春節、聖誕節、學生暑假期間，上座率才有可能達到80%以上。
對這樣的航班，李牧讓牧野科技直接先花錢以世麵正常折扣折上八折的價格，把10%的機票拿在自己手裏，牧野科技再把這些機票授權給淘寶去哪銷售，這些機票牧野科技自負盈虧，哪怕一張沒賣，也是自己承擔成本。
對國航來說，折上八折的價格，絕大多數時間都不會虧本，因為絕大多數時間，航班剩餘座位都遠超10%，這種情況下，牧野科技花錢買走10%，反而是幫了他們大忙。
唯一的損失是每年有限的高峰期，最忙碌的那幾天，飛機甚至會出現超售的情況，整個航班300個座位賣出去320張，這種情況下，機票基本上是沒有什麽折扣的，如此一來，還要按照八折給牧野科技，自然就損失了20%的票價。
不過，航空公司也不是傻子，他們衡量一下每年旺季和淡季的需求，自然就能算出來，即便是高峰期這幾天損失一點錢，但整體還是賣給牧野科技10%更劃算，所以他們沒有任何理由拒絕。
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