小比爾·福特覺得李牧這個人，氣場有點另類，一般的大人物，自帶很強的氣場，會讓對方感覺到一種壓力，但李牧不但自帶氣場，似乎還自帶削弱別人氣場的光環。
當一個身價幾千億美元的人，開口說幾十億美元的生意他不相親力親為的時候，小比爾·福特完全拿他沒有任何辦法。
穩了穩心神，小比爾·福特問李牧道：“李先生，據我所知，牧野科技一直沒有涉足任何汽車產業，為什麽忽然要收購三個世界一流的汽車品牌？”
李牧笑道：“福特先生，兩個問題，第一，這三個品牌不算世界一流，就目前的情況來看，最多算二流末尾；第二，我想收購這三個品牌，跟牧野科技其實關係不大。”
說著，李牧問他：“你有沒有聽說過CSC俱樂部？全稱是aSuperCarClub。”
“當然。”福特點了點頭，道：“這是李先生的俱樂部，我有過耳聞。”
CSC俱樂部的名氣確實還是非常大的，這不光是因為俱樂部成員都是有錢人家的子弟，更重要的是，這個俱樂部的凝聚力特別強，李牧動輒可以在這個俱樂部裏募資上百億人民幣，簡直可怕。
關於CSC俱樂部的一些軼事，華爾街都報道過一些。
李牧說：“我在華夏搞了個賽車場，搞了一段時間，感覺不是很有意思，正好華夏也沒有什麽比較拿得出手的汽車品牌，所以我就想直接買幾個現成的，回去再整合一下，搞個國產品牌，自己生產幾款牛逼的車型，再搗鼓幾款賽車，搞搞比賽的同時，也算是為華夏汽車行業做貢獻了。”
李牧說的完全是實話，把幾個品牌拿回去，做技術整合，然後集三家所長，再加上特斯拉的獨特技術，搞一個能扛大梁的華夏自主汽車品牌，然後生產一些能在全球熱賣的吊炸天車型，順便可以再參加點拉力賽、房車賽什麽的。
其實李牧已經把未來規劃的很詳細了，而且在他看來，成功幾率也非常大，絕對是有機會振興民族汽車產業的，但這話說出來，被小比爾·福特聽在耳朵裏，聽得他心裏直搖頭。
他信了李牧的初衷，但不信李牧能搞好。
他覺得李牧實在是對汽車行業缺乏了解，你真以為有點先進技術就能把一個品牌做大了？別鬧了，福特手裏能拿出手的高端技術就挺多的，你看現在成啥樣了？
汽車產業，其實是一個非常龐大的木桶，技術水平隻是構成木桶的版塊之一，剩下的還有全球采購的組織協調能力、生產線的優化能力、車型設計能力、全球化營銷能力、品控能力、售後能力、公關能力、資金實力等等等等。
在這麽多能力裏，捷豹、路虎、沃爾沃，也就技術水平處於中等偏上，剩下的哪個不在世界品牌裏麵吊車尾？就憑你李牧，加上這仨品牌的那點高不成低不就的技術水平，你就想振興華夏汽車產業？怕是要賠死才對吧……
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