對修路這個事情，一貫以來曆朝曆代都是很上心的。即便是秦漢之前，邦國之間的溝通，也多有對應的道路，固然早期隻是為了方便周天子到處收點保護費，但也算是定下了一個基調。
祖龍一統江湖之後，就把這個事情做到了極致。
在這個基礎之上，“承秦製”又更加中央集權的漢朝，自然而然地，就把中原核心地區的溝通，進行了升級。
這也是為什麽隻要“中國”穩，天下就穩。不管是政治軍事經濟，大抵上都是如此的。
貞觀朝的風雲變幻，新興的產業如此之多，那些不能夠順應潮流的，既不願意理解，也沒有能力去理解新生事物其背後的意義。於是當陸德明之子陸飛白著作《物流論》之後，蘇杭諸地老世族，都是看笑話一般。
誰曾想，小白師兄這書一版再版，差不多就成了物流行的“寶典”。地方進奏院中隻要是做“物流”的門第，如今也要拿小白師兄做牌麵，誰叫他老子是陸德明呢。
幾年一晃，做過地方主官，又在朝廷清水衙門混過的陸飛白，朝野地位居然也水漲船高，尤其是船運、板軌、弛道發揮的作用越來越明顯之後，《物流論》的地位，就算比不上賈誼，但也的確算得上“寶典”。
理論研究是有指導性的，人們在事物發展的摸索期，很少能夠看清方向。而理論研究，就相當於在黑暗中點燃一盞燈，它或許未必一路光明，但至少，人們可以尋著燈火前行。
從原來的寸步難行，到能夠沒病走兩步，還能大跳，其意義自然是非凡的。
“五百裏以上，還是走馬開車比較劃算。修鐵路著實無甚用處，除非當真是金山銀山。修新式弛道，馬車拉個三五千斤不成問題。貨物多，要運出來還是要看水路。船運慢是慢了點，可是載貨量大，這一點，是要明確的。”
江西地方主官開會，安保力量自然是不小，永興煤礦又比較特殊，奴工數量不少，萬一出現暴動，把這幫地方主官一鍋端，那就成了笑話。
開會之前已經通過氣，不作無意義的討論。畢竟也有朝廷老鐵想著騙點國家錢糧，修路這個事情，貓膩多的很，上下其手都是基本操作。
老張這裏製度建設再“進步”，破事兒也是一堆，頂多就是吃相好看點。
指望官吏依靠個人自覺和長期的道德修養就不下黑手，那不如寫本《貞觀棟梁的個人修養》算了，要啥監督？
“彭蠡湖環湖諸縣，當年房相陸續走訪考察過，這幾年湖堤修築妥帖，修路當是無虞。隻是要不要修鐵路，便不好說。”
“別的不說，就說磚窯，彭蠡湖的磚就是要好一些，再有一些瓷土，品質上佳，當是第一吧？”
鄱陽湖，也就是現在的彭蠡湖，它的主要作用還是灌溉和運輸。但真正獲得好處的，隻有南昌地，其餘像樣一點的，都在湖口地區，也就是江州。
之所以如此，還是交通不便，雖說是地處江南，但實際上也是多山多水。平均畝產其實比浙水流域要高，僅次於太湖地區，隻是地形割裂，也就隻能重點經營。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>