內廠的牲口們做著對地圖畫連連看的美夢，天下鐵路連成一片，那畫麵對這些原生態工科狗而言，相當的美。
隻可惜終究還是做夢，修路涉及到的所有權、使用權以及一係列的管理、調度、配套……都是非常複雜的領域。
鐵路從礦區進入港口碼頭，理論上來說，誰采礦才支持，這是道理。但礦區並非隻有礦，可能瓷土產地還有石材還有稀土還有木材，這些坐地戶以及土豪們的白手套，自然也會有物流需求。
長距離運輸，固然是海運水運最佳，可畢竟河流不可能貫穿天南海北。比如絲路，就隻能是畜力為基礎，沿途固然也有板軌，但這些板軌，大多都是為了方便諸如鹽場把鹽運輸出來而修建的。
同時這些板軌的盡頭，往往就是集散中心，在這裏，青鹽還是會被騾馬馱著，送往長安或者山東。
“如此說來，這修路，還是比照國策來做。”
在永興煤礦吃的午飯，都是地方官員，就算平日裏關起門來精致，但在外開會，吃飯隻要沒下毒，都不是清水衙門的矯情狗。
興許是講究效率，雖說都在吃飯，但這些個縣令、長史、刺史們，倒是邊吃邊談。
也有佐餐的餐酒，度數不高，也就跟醪糟仿佛，口感偏甜，隻要不貪杯，輕易不會喝醉。
“眼下朝廷的錢也是有限，之前河中開打，也是借了錢的。再者，諸君也是知曉的，各部宣政院正是用錢用人的辰光。這光景，想要拿多少朝廷支持，幾無可能。”
“我看，不若專門設個衙門，專管修橋鋪路。”
“品級低了無用，除非比照六部。六部底下那些衙門，跑去州縣，別人隻當是個屁。欽差無品不算人。”
伺候這幫地方實權一把手二把手吃飯的白役們都是臉皮微動，在場的每一個拿出來，都算是地方上有名有姓的“名流”。
實權縣令真要是豁出去開撈，比中央的五品官那是強多了。更何況，江西的縣令真沒有窮的，這地界離武漢太近，又有房玄齡鎮著，做官隻需要奔著升官即可。發財？那不是順帶的事情麽？還需要琢磨怎麽撈？錢不是天上掉的麽？不是路上隨便撿的麽？
“不可。”
“如何不可。”
“我說不可，是指鐵路不可歸入專管路橋的衙門。揚子江兩岸，多少礦山，多少碼頭？”
說話之人，左手拎著雞腿，又是拿著筷子，環視四周，“今時鐵路，一地興許隻不過是三五十裏，至多六十裏，超不過百裏。可天下奇技，多是日新月異。今時需工本十五萬貫，五年之後，興許還是十五萬貫。可貞觀二十三年的鬥米價錢，和貞觀三年的鬥米價錢，能是一回事麽？”
眾人聽了，若有所思，通貨膨脹這個體會，伴隨著貴金屬的大量輸入，唐朝軍政勢力在外瘋狂掠奪，發達地區是深有感觸。
“再者，今時一地六十裏鐵路，將來若是比照弛道，兩地皆用鐵路聯通……”
“這怎可能？！豈有恁般多的鐵料糟踐，便是聯通兩縣，這也是二三百裏，糜費實在是太多太多！”
“無甚不可能的！”
有個操著杭州口音的把湯匙放下，官袍抖了抖，這才大聲道，“舊年用船，不過是幾十石，百幾十石，如今兩千石比比皆是。鐵路眼下用的是牛馬不假，可誰敢說不能有跑的更快力道更大的？比如……比如福建就有大象為畜，用在碼頭，運輸木料堪比起重機。” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>