因為這整個工作之中，所有的工作重點，都是為了調整目標隕石的飛行軌跡，使其成功進入蟲洞通道，這個工作窗口就是那個一閃而逝的瞬間，一旦隕石軌跡產生了偏離，錯過了蟲洞入口，那麽，哪怕目標隕石飛行速度再慢，也都將再不具備捕捉價值。
畢竟，現在的地球文明，雖然已經具備了一定量的運輸捕捉能力，但歸根到底，這種能力也是極為有限的。
隕石運輸飛船所能夠影響的隕石動量改變量相當之小，隻能夠借助於周邊的引力環境，隕石碰撞變量，盡可能的是目標隕石的飛行軌跡和預期設計重合，而隕石運輸飛船隻能夠漫長的隕石運行軌跡的一些關鍵性節點，通過一些極度微小的變量影響，在漫長距離中將隕石軌道進行一定的調整，事實上，是不具備大規模調整目標隕石的行動能力的。
這就導致了，哪怕目標隕石的油水再肥，一旦錯過了也就是錯過了，幾乎是完全沒有辦法挽回的。
可以說，隻要在隕石星海這邊，目標隕石哪怕隔著一百公裏的距離尚未進入到蟲洞入口，也都是有可能在最後的一刻脫靶的，相關的工作人員都得將神經緊繃到極限，關注每分每秒的變化才行。
不過，不同於隕石星海那邊的複雜環境，一旦隕石進入到蟲洞通道之後，所有的擔憂卻都可謂是可以完全放下了。
因為太陽係這邊的太空環境，相對來說可就幹淨太多了。
雖說太陽係中也有不少的隕石飛來撞去，但是具體到火星軌道這塊，火星至月球的直達航班卻可謂是一路平坦大道，目標隕石一旦到了這裏，就再也不用擔心能夠逃出虎口了。
目標隕星在進入到火星蟲洞之前，其具體的數據情況就都已經先行一步到達火星軌道了。
在火星軌道之上，會有專門的押送人員，一艘滿載燃料的隕星運輸船在竭誠等待著目標隕石的到來。
而一旦目標隕星衝出蟲洞通道，受到火星引力影響而開始改變軌道軌跡的同時，隕星運輸船也就開始了貼身服務，它會在隕星變軌的關鍵時刻施加影響，改變運行的運行軌跡，使其一路直奔月球而去。
而一旦到了月球軌跡附近，這座隕星也就算是走到了它的人生終點，會在飛行的半路中就被各種工具打眼、引爆，在太空中就拆成四分五裂的無數塊，或研磨，或加熱，在一道道工業流水線的循環程序之中，被作為太空工業的原材料而被拆解殆盡。
太空工業職中的每一點原材料都不會被浪費，因為這都是寶貴的資源，哪怕就是一把沙子，也都會經曆九九八十一道程序，被加工成玻璃、太陽能電池板，或者是電腦芯片，總之絕對不會被浪費就是了。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>