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最新網址：.ddxsku.訂單的事，按說跟政府官員專家學者沒有太大的關係。在市場交易體係中，他們是公正秩序的維護者和理論的分析者，但這隻是表麵現象，這些重視工業發展的州長官們當中，一多半都是從實業者一步步走上來的，好幾個迄今依然是家族首領或重要角色，他們的企業依然是強有力的市場主體，這些跟聯邦的法律法規並不相違背。至於專家學者，不少人都在工業企業擔任顧問，對於企業運轉、市場波動、供求關係有深入的研究。正因為如此，工業部長把這些人請來，而不是將那些大企業的執行官之類，意圖也就是從更加宏觀和綜合的角度去分析當前的症結，進而尋求恰當的出路。
如何保證訂單，眾人各有說法。訂單意味著供求關係中的求，有需求才會有訂單，而在軍事和運輸方式將要發生重大轉折的情況下，常規訂單的減少是可以預期的，而要在這種下降的過程中，想方設法維持訂單的一個穩定性甚至能夠逆勢上漲，就需要一些策略性的舉措。以農用和林用機械為例，如果想要保持機械設備的訂單，就要說服人們擴大農業和林業的生產規模，並且從傳統的人力和畜力模式轉向機械動力模式。這一點，在洛林和納沙泰爾聯邦州是卓有成效的，而在其他的地區，因為曆史沿革、地理氣候、經濟環境等等原因，進展還很有限，但即便是在較為遙遠的未來，滿天都是飛行艦船，農作物還是需要通過地麵勞作來進行栽種、管理、收割，所以，農用機械的推廣是較為可行的，林業也是大致相同的道理。不過，真正要將這些理念推廣開來也不是那麽容易的事情，最好的引導就是市場和資金。一個最簡單的例子就是政府拿出一定的資金來鼓勵人們開墾荒地，補貼人們使用農用機械的耗費，而農用機器的生產企業通過合理的租用方式來推廣使用，幾種途徑結合在一起，能夠起到較好的推廣效用。
然而，農用和林用機械終究是機器技術領域相對低端的產品，即使這一塊得到穩固，也無助於維持“黑色機械”的發展勢頭——人們習慣於將以星源石為核心的機械技術稱為“白色機械”或是“神秘機械”，而將內燃機、電動機等常規機械技術稱為“黑色機械”或“科學機械”。在當前這個時代，真正代表“黑色機械”技術高端水平的是汽車和飛機。在這次文明級別的事件中，飛機是受飛行艦艇衝擊最大，幾乎難以挽救的產業。畢竟無論是從軍事還是民用領域來看，一旦星源石供應量驟增，飛行艦船的數量也將幾何倍數的增長，那麽無論是在軍事用途還是在民用航空運輸領域，人們都會傾向於使用性價比更高的飛行艦船。
在可預期的將來，龐大的飛行戰艦又會重新成為藍天的主宰者，各型飛行船能夠迅速建立起覆蓋主要城市的空中行運線，而無論是客運、郵政還是一些特殊領域，飛機都還不具備跟飛行艦船抗衡的條件。在軍事領域，除非飛行部隊能夠證明飛機能夠比那些使用星源石的超輕型飛行艦艇更強、更實用，才能夠爭得生存的餘地。
在農林機械的樂觀與飛機產業的悲觀之中，汽車是一個處於微妙位置的產業，可上可下，有更多的想象和發揮空間。因此，會議著重討論了汽車產業如何保持現有的訂單水平。在這方麵，大佬們眾說紛紜，也提了不少有意思的建議。比如家用小汽車的概念，這是符合曆史發展潮流的，但需要解決的問題是如何將家用汽車成本降低到當前每個家庭都有可能承受的水平，再者就是如何讓普通民眾在觀念上接受小汽車的理念，這不僅僅是傳統宣傳的方式能做到的。在軍用領域。以內燃機為動力的車輛類型更廣，從運輸卡車、偵察車、輪式輕裝甲車到履帶式重型戰車，可以覆蓋複雜多變的戰場需要，顯然是飛行艦艇無法完全替代的。因此，軍用領域是保持車輛訂單的一個重要的努力方向，要做的就是在技術研發和設計生產的方向上要做出相應的調整，使之更加緊密的貼合軍方以飛行艦艇為戰場主力的戰略思維。簡單來說，就是要研發適合空降部隊使用的具備突擊能力的戰鬥車輛，以及適合夜間和惡劣天氣使用的多用途車輛，這些都是針對飛行艦艇的特點和缺點來展開的。在這兩個領域之外，魏斯還提出一個迅速得到眾人認可的思路，那就是競技領域。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>