以洛林農林機械大賽作為例證，他分析說，聯邦這樣一個民主國家，人們的獵奇其和競爭心理其實是非常強烈的，隻不過很多時候受到壓抑，需要得到特定方式釋放，這也是為什麽拳賽和格鬥在各地都很盛行的一個原因。如果各聯邦州和各大工業企業能夠聯手組織一個循環賽或是杯賽模式的汽車競賽，無疑會極大的提升人們對於汽車這種機械設備在競技方麵的興趣。他用一個形象的推理向大家解釋：在一座10萬人口的城市，往常隻有500輛汽車其中200輛是公用，300輛是家用，如果這座城市舉辦每月一次或是每周一次的汽車競賽，並以適當的獎金作為激勵，很多民眾都會購置汽車進行訓練以便於參加這類競賽，幾個月之後，這座城市的汽車保有量很可能就從500增加到了1000，公用車輛依然是那個數字，而民用車輛增長了一倍還要多。在技術方麵，人們由於競賽的需求而追求更快更好的車輛，既促動廠家進行研發和生產，也能夠激發民眾的智慧。也許一兩年之後，這座城市車輛的擁有量和高端的水平都較原來沒有這種賽事的城市有了翻天覆地的變化，將這個城市的模型放大到整個聯邦原則上也是通用的，但需要注意的是，這樣的比賽必須兼顧公平公正以及適當的競爭性和娛樂性，還得想方設法保證安全性，這樣一來才能夠形成長期的長效的良性循環。
在這種競技賽領域，除了四輪的家用汽車之外，三輪摩托車、兩輪摩托車也是可以考慮引進的，以此保證和提升機械產品在這個國家的活躍度。雖然汽車發動機和傳動係統的發展不能取代飛機，但兩者還是有一定的相同性。此外，飛機也是可以引入競技模式。隻是考慮到飛機的成本以及操縱的複雜性，難以做到大規模的普及，隻能適用於特定的人群。
魏斯的發言雖然是臨場準備的，但憑著往日的鍛煉，他把這段發言整理得井井有條，得到了工業部長和眾多大佬的稱讚。他借機表態說，洛林很樂意成為機械競技領域的推動者和示範者，洛林州政府可以組織一場區域性的車輛競賽，從而探索就公平性和競爭性的競賽規則，然後不斷完善和推廣，並且嚐試性地鼓勵本州企業和個人組建汽車俱樂部。隻要有100個汽車俱樂部，那麽至少就有1000輛汽車的訂單，擴大到10個聯邦州，就是一萬輛。隨著這項運動的蓬勃興起，需求數量還會不斷的攀升，而且具有一定競爭性的競賽會加快車輛的消耗和更新，進一步提升訂單規模和技術水平。其他州長官們也紛紛響應，表示通過洛林的汽車競賽初步確定規則後，將共同努力組建區域性的汽車競賽聯盟，從而形成具有更大影響力的競賽品牌。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>