看到亞當斯的車，陳耕就笑了。
這是一輛1974年的別克君威（Buik regal），不過這款別克君威跟90年代末期國內引進的那款別克君威可沒什麽關係，完全不是一回事，這款1974 年的別克君威跟通用汽車雪弗蘭蒙特·卡羅（就是陳耕接手公司之後賣出去的第一輛車）使用的同一個平台，都是基於通用汽車的G-A plafr（RD）平台上衍生出來的車型，而基於這個G-A plafr（RD）平台的車型不但有雪弗蘭的蒙特·卡羅，還有同屬通用汽車旗下的龐蒂亞克勒芒、龐蒂亞克大獎賽、奧茲莫比彎刀，以及眼前的這輛別克君威。
當然，讓陳耕發笑的原因當然不是因為這個，而是因為就在今早上，有客戶指明要一輛1974至1975年的別克君威，而且已經付了定金，雖然陳耕可以從其他二手車商那裏調車，但既然現在有送上門來的，那為什麽要讓其他的二手車商賺一道錢？
對車子進行了一番檢查之後，陳耕開出了自己的價碼：“800美元。”
“隻有800美元？”亞當斯瞪大了眼睛，似乎對陳耕的這個報價很不滿意。
“您這款是最低配的車型，而且沒選裝高檔音響係統和真皮座椅，隻有空調和收音機這兩個最基礎的配置，所以隻能給到這個價，”陳耕老神在在的，絲毫不擔心這家夥會跑：“如果您這款是搭載81升發動機的那款頂配車型，我可以給到900美元——亞當斯先生，相信您已經問過很多人，我敢保證，我給出的價格一定是最高的，絕對不會有人給出的價格比我更高。”
亞當斯囁喏了兩下，卻沒有回嘴，因為真的被陳耕給中了，800美元的報價是目前他接到的最高報價，此前的最高報價隻有700美元，陳耕的報價比最高報價高出來整整100美元。
“如果是我們全款收購，就隻有這個價格，您走遍整個底特律也不會遇到比我們公司更高的價格，”陳耕接著道：“當然，您也可以選擇寄售，如果您選擇寄售，在收取了整備費用之後，按照行規我們收取總價的10%，隻是具體成交時間我不敢給您保證。”
“那……”亞當斯猶豫了一下，他當然知道選擇寄售最劃算，但問題是他急等著用錢，猶豫了好一會兒，終於做出了決定，咬牙道：“好，800美元就800美元！”
“恭喜您，您做出了一個最明智的選擇。”陳耕大拇指一挑，喊人過來帶亞當斯過去辦理手續……這單生意好啊，回頭打個電話，500美元就賺到手了。
當來到拉米瑞茲的車前的時候，陳耕倒吸了一口涼氣！
好家夥，一輛法拉利1 Iner abrile！
經典啊！
稀少啊！
法拉利1 Iner abrile是法拉利在五十年代初推出的一款經典無比的車型，動力為一台搭載了三隻韋伯化油器的6升V1汽油發動機，最大輸出功率達到了那個時代驚人的165馬力，因為其長達600毫米的超長軸距設計，使得這款車成為了一款相當舒適的公路跑車。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>