法拉利1係列一共有三款，分別是敞篷版的Iner abrile，限量敞篷版的Iner Pininfarina abrile以及硬頂版的Epr uring Berlinia。
這三款一款比一款珍貴，哪怕眼前的這輛是最普通的Iner abrile，估計現今的存世量也不會超過100輛，市場價絕對在萬美元以上——沒錯，雖然這是一輛1951年生產的、有著近三十年車齡的老車，但他的價格不但沒降，反而有了巨大的增幅。
雖然車主對車子很愛喜，但畢竟年歲在這裏擺著了，品相隻能算是一般，能明顯的看出來車子漆麵的光澤度已經比較差，但這不是大問題，快0年的老爺車了你還要怎麽樣？
車主能將車子開過來出售就明這輛車能夠正常使用，而一輛能夠正常使用的法拉利1的市場價絕對不會低於萬美元，如果運氣好，能賣給那些不差錢的老爺車收藏愛好者，賣多賣少就看你的能力了。
“先生，我需要核實一下您對這輛車的所有權。”陳耕的表情有些嚴肅，這也是行規和法律規定的，必須確定車子為出售人所有，不能是黑車或者贓車。
“當然。”拉米瑞茲對陳耕的這個要求並不意外，他點點頭，把自己的駕照以及這輛法拉利1的相關資料遞給陳耕。
車子確實是這兒我拉米瑞茲先生的，陳耕很快確認了這一點，這位拉米瑞茲先生是這輛法拉利1 Iner abrile的第三任車主，但在這輛車的資料裏陳耕發現了一個有趣的現象：這輛法拉利1 Iner abrile一共被過戶了三次，三任車主都姓拉米瑞茲，第一任車主姓拉米瑞茲，第二任車主也姓拉米瑞茲，而眼前的這位拉米瑞茲先生、也就是這輛車的第三任車主，竟然也姓拉米瑞茲……真是太有意思了。
看到費爾南德斯確定無誤，拉米瑞茲暗鬆了一口氣，一臉的惋惜和不舍：“這輛法拉利一直屬於是我們家族，我爺爺傳給了我的父親，我的父親又傳給了我，如果不是這次遇到了一點經濟危機，我什麽也不會選擇把這輛車賣掉……”
拉米瑞茲的反應，就像是一個因為家裏經濟困難而不得不賣掉家中傳家寶的不孝子。
這倒也得過去，陳耕點點頭，倒也沒有多想，因為家裏經濟困難選擇出售珍藏的人多了去了，也不差他拉米瑞茲一個，他隨口安慰了對方一句：“困難總是暫時的，相信您很快就能度過這個難關……拉米瑞茲先生，這輛車您打算賣多少錢？”
拉米瑞茲沒有報價，而是狡猾的一笑：“費爾南德斯先生，你剛剛心檢查這輛車的動作告訴我，您很清楚這輛車的價值，事實上我也很清楚這輛車很值錢……不如你先給我報個價？如果價格合適，我就把這輛車賣給你。”
這個狡猾的家夥！陳耕心裏暗罵了一句。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>