隨著廣告片的陸續製作完成，克萊斯勒正式啟動了“faily”轎車的洗腦式宣傳模式，各大電視台、電台、報紙、戶外廣告……幾乎所有的廣告媒體上都能夠看到卡朋特一家人坐在這個叫“faily”的轎車裏其樂融融的場麵。
不但廣告洗腦，廣告內容也更加洗腦，比如“堪比豪華轎車的後排乘坐空間”、比如“同級別最寬大舒適的座椅”、“現代家庭最理想的家庭用車選擇”……
當然，最核心的宣傳重點仍然是這款車的油耗，克萊斯勒公開宣稱這款車的百公裏綜合油耗達到了“驚人的”1.5升！
這個宣傳一出來，幾乎立刻就引爆了整個市場！
“你們的車，跑60英裏（96公裏）真的不用（1.64升）加侖汽油？”
李·艾科卡的麵前，無數麵色漲的通紅的老美大聲的問道。
克萊斯勒對於“faily”寄予了厚望，為了宣傳這款車，老大李·艾科卡親自上陣，去銷售店賣車，他之所以這麽做，有兩個原因：一個原因當然是為了宣傳和營銷，克萊斯勒的總裁親自賣車啊，這是多大的噱頭？；
至於第二個原因麽，是李·艾科卡為了能夠親自、準確的掌握市場對這款車的認可情況，這是銷售員出身的李·艾科卡特有的一個習慣：從在福特公司的時候開始，每當一款新車上市的時候，他都要在每個州跑至少5家經銷商，親眼看到、親自確定這款車的銷售情況，精準掌握這款車在市場上的受歡迎程度。
這個堅持了幾十年的習慣，現在當然也不會例外。
此刻，麵對眼前洶湧的用戶的問題，笑容滿麵的李·艾科卡用力的點頭，舉著手持擴音器大聲的道：“先生們，我以我本人的名譽以及克萊斯勒汽車的名譽保證，這個油耗是我們根據美國公路協會、全美運輸協會等所有主管機構給出的油耗評測標準測出來的，我保證，任何一名有著三年以上駕駛經驗的司機，使用日常的、並不過分激烈的駕駛方式，都能達到或者接近這個油耗！
另外，配合我們的faily的75升油箱，可以保證最大600公裏的續航裏程，而同樣的續航裏程，大家為此付出的汽油費隻需要原來的二點五分之一到三分之一！”
嘩！
李·艾科卡的話音一落，一大群老美瞬間興奮了！
在這場席卷全世界的石油危機中，美國老百姓是飽受美式傳統大排量汽車的高油耗所帶來的加油之苦，車子的油箱不，動輒一兩百升，可問題是在動輒二三十升乃至更高的百公裏油耗麵前，滿滿的一箱油根本跑不了多遠就沒了。
沒了倒也不是太大的問題，反正以前的日子也是這麽過的，可問題是隨著國際原油供應的日益緊張，美國的油價也是一一變，美國的老百姓發現自己用於日常加油的開支是越來越多了。加油的開支越來越多還可以咬咬牙，可動輒加不上油又是什麽鬼？！ 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>