但很快，聽著無線電係統當中布蘭頓開心的仿佛如同八歲的孩子一般的大呼叫，本傑明忽然覺得：這個東西似乎真的很好玩？
一開始，本傑明還覺得是布蘭頓誇張了，可聽著布蘭頓那發自肺腑的開心的大叫，布蘭頓實在是忍不住心中的好奇，當為時半個時的飛行展示結束，陳耕和布蘭頓從動力三角翼上下來之後，本傑明有些不好意思的向陳耕問道：“費爾南德斯先生，看你們玩的似乎挺開心……”
陳耕頓時聞弦音知雅意，笑著問道：“這個東西雖然看上去挺簡單，但玩起來確實挺有意思的，不如我帶你試試？”
本傑明立刻點頭：“K，我先試試。”
他用“我先幫兄弟們試試這玩意兒到底怎麽樣”的借口來服了自己，但在這架動力三角翼飛上空的那一刻，本傑明就徹徹底底的愛上了這個自己口中“簡陋”的玩意兒。
近乎開放式的座艙結構雖然看上去給人一種簡陋感，可這種簡陋感又何嚐不是一種與空的溝通和交流？
男人為什麽喜歡摩托車，不僅僅是無數摩托車愛好者們口的“四輪載人，兩輪載魂”，關鍵在於，開汽車讓你與周圍有種隔離感，摩托車就不一樣了，騎上摩托車，有種自己融入了周圍的環境、自己就是周圍環境的一份子的感覺，而摩托車就是自己身體的一部分，這種感覺讓人欲罷不能，所以無數可能三十多歲、四十多歲才第一次接觸摩托車的人，在有了和摩托車的第一次親密接觸之後就深深的愛上了這個在無數人眼中不安全的、“肉包鐵”的玩意兒——少年時代追風少年的夢想啊，當跨上摩托車的那一刻就再次回來了。
動力三角翼這個東西和摩托車的道理也差不多，雖然很簡陋，可相比於那些將飛行員嚴嚴實實的固定在狹的座艙裏的飛機，這種風聲就在自己耳邊呼嘯、伸出手就可以觸摸到氣流、仿佛是自己插上了一雙翅膀在空中翱翔的感覺實在是太棒了。
他甚至有種自己回到了無拘無束的少年時代，騎著自己心愛的自行車在公路上盡情的飛馳的感覺……令人懷念的、卻幾乎不可能再次回來的感覺啊。
以至於當半個時的飛行結束，動力三角翼緩緩的在地麵停下的時候，本傑明還有點沒反應過來，他咂咂嘴，一臉的意猶未盡：“這就結束了？”
“剛剛我們隻加了夠飛半個時的汽油，”看著一臉遺憾模樣的本傑明，陳耕心裏樂得不行：“怎麽樣？還不錯吧？”
“還不錯，”本傑明輕咳了一聲：“我收回我剛剛的話，我得承認，這東西是個好東西，可以很大程度上提升國民警衛隊的戰鬥力……嗯，我想我們可以仔細談談了。”
聽到這話，陳耕和布蘭頓相視一笑。
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PS：兄弟們，實在是對不住，本來以為能寫4000的，結果隻寫了000，大家先湊合著看吧，明咱們開始還賬。
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