“你們擔心整車的製造成本會有很大的上升？”陳耕笑了：“這個你們盡管放心，對於這一點我們進行了詳細的計算，相比於你們原來的想法，其實車輛的成本是下降了的。”
“這不可能吧，”陳耕這話一出口，西交大的馮教授立刻提出了質疑：“陳先生，我看了你們給出的數據，這個車，無論是車身尺寸還是整車質量都比菲亞特16P要大一些，並且還多了兩個車門，照理來應該是成本明顯的增加了才對。”
代表團的其他成員跟著點頭，他們也是這麽想的。
眾人的反應並沒有出乎陳耕的意料，他點點頭：“恕我的問題有點直接：先生們，你們了解一家工廠的全部成本因素構成嗎？”
言外之意，我陳耕認為你們根本不了解一家工廠的全部生產成本要素。
這話簡直就是侮辱人！
在場的有一個算一個，幾乎都是從基層一步步走到現在的位置的，哪怕是華清大學汽車工程係的宋鏡瀛教授、西交大的馮教授、哈工大的趙教授，也有過在工廠工作的經驗，一家工廠的生產成本是哪些，自己這些人會不知道？
趙教授的脾氣最為火爆，他第一個忍不住了：“一家工廠的成本，無非就是工人的工資、原材料和水電費這些東西而已，不知道陳先生您還有什麽高見？”
雖然沒有人點頭，但代表團的其他成員眼中俱皆是讚同之色：是啊，一家工廠的成本不就是工人的工資、水電費以及原材料成本這些東西嗎？也就是現在改革開放了，要講成本了，否則擱在以前，我們一點成本都可以不要，工廠虧損經營也不怕，反正有國家在後麵給兜著——他們倒是沒想過國家之所以要進行改革開放，就是因為之前的經濟政策讓中央快要兜不起了，不得不進行改革開放。
陳耕有些失望。
自己眼前的這些人，已經是華夏最精英的那個群體的一份子了，但他們對於一家工廠的成本要素的認知居然還處於這種“原始社會階段”？
雖然知道之所以會有這種認知，是因為自建國以來就實行的計劃經濟製度讓大家對一家工廠的成本構成十分不敏感，甚至於一家工程的日常經營是否虧損、長期虧損是否會倒閉都不能遵循基本的經濟規律，在場的更是連一個可以稱之為經濟專家的人也沒有，但他們對經濟的認知粗淺到了這種程度，還是讓陳耕失望的厲害。
忍不住搖頭，陳耕一臉失望的道：“你們真的覺得構成一家工廠成本的因素就隻有這些？”
難道不是嗎？
陳耕的話，讓眾人忍不住麵麵相覷。
還是脾氣最火爆的趙教授，他一梗脖子：“倒是要請教一下陳先生，一家工廠的成本有那些？”
抱著給地方上上課的心思，陳耕也沒客氣：“既然這樣，我就簡單的，比如如果我們費爾南德斯公司與嘉陵廠之間的合作能夠達成，那麽從簽署合同的那一刻開始，工廠的成本就有：場地平整、廠房建設、生產設備的采購和折舊；當工廠開始啟動運行，成本就包括原材料、工人工資、水電費、行政和辦公開支、營銷和宣傳成本、財務成本、管理成本、采購成本以及庫存成本……” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>